Судовое маловязкое топливо
Судовое маловязкое топливо (СМТ, ТСМ, флотская солярка) — используется для бункеровки (заправки) судов. Топливо используется на судовых дизельных, а также на газотурбинных установках. В отличие от дизельного топлива, имеет более низкое цетановое число (характеристика воспламеняемости) и более высокое содержание серы.
Изготавливается из дизельных фракций с добавлением легких газойлей вторичных процессов. Компонентами маловязкого судового топлива являются негидроочищенные прямогонные атмосферные и вакуумные дистилляты, продукты вторичного происхождения - легкие и тяжелые газойли каталитического и термического крекинга, коксования. Согласно ГОСТ РФ, судовые топлива не должны содержать неорганические кислоты, отработанные смазочные масла.
Если вы заметили неточную или устаревшую информацию, просим сообщить нам СЮДА
Новости
ТАНЕКО увеличил глубокую переработку нефти
Топливный рынок подхватил коронавирус
Бункеровочная дочка «Газпром нефти» делает ставку на СПГ и низкосернистое судовое топливо
Цены на нефть в 2020 году – какие факторы называют эксперты
Волгоградский НПЗ впервые в РФ начал производить низкосернистое судовое топливо
Нефтегазохимия станет новой точкой долгосрочного роста Татнефти– Рустам Минниханов
Российские НПЗ не успеют подготовиться к международному запрету высокосернистого судового топлива
Темное судовое топливо выделили в отдельный вид подакцизного товара
Минфин хочет обложить акцизами печное и судовое топливо для борьбы с серым рынком нефтепродуктов