«Татнефть» и Институт катализа им. Г.К. Борескова Сибирского отделения РАН (Новосибирск) изучают возможность синтеза октаноповышающих добавок из отходов сельхозпроизводства. Об этом ИА Девон узнал из материалов, подготовленных к заседанию совета директоров ОАО “Татнефтехиминвест-холдинг”.

 

Сегодня единственной высокооктановой добавкой (ВОД) к моторным топливам в России является МТБЭ, запрещенная в ряде стран Европы. Об этом рассказал заместитель директора института Александр НОСКОВ. Поэтому новые добавки востребованы, пояснил он. Добавки могут производиться, к примеру, из кукурузных стеблей, подсолнечной лузги. Планируется создать демонстрационную установку с последующим тиражированием до 10-15 тыс. тонн в год.

 

«Мы предлагаем разработать с компанией „Татнефть“ новые компоненты, сырьем для которых будут отходы растениеводства, прежде всего на основе фурфурола и левулиновой кислоты», — пояснил Носков. Задача — в течение 12–14 месяцев создать установку мощностью 50–100 тонн по сырью.

 

Таким образом, «Татнефть» может обеспечить себя октаноповышающими добавками для выпуска качественных высокооктановых бензинов, в том числе авиационного. Татарстанская компания может получить выход на «био-ориентированный» европейский рынок. А в долгосрочной перспективе можно наладить комплексное производство высокооктановых добавок из собственного сырья и встроиться в пищевую отрасль. Это возможно при наличии собственного производства в Татарстане левулиновой кислоты и фурфурола из сельхозотходов.

 

Президент Татарстана Рустам Минниханов попросил институт изучить возможность использования также отходов деревопереработки. Он отметил, что сельхозсырье является сезонным. Чтобы его использовать круглый год, надо прессовать и перевозить солому. При этом низкосортной древесины в республике много, отметил он.

 

Гендиректор «Татнефти» Наиль Маганов сообщил, что договор с новосибирским институтом по данному направлению уже заключен. Определены источники финансирования.

В ряде случаев показатели эффективности новых добавок могут превышать показатели МТБЭ, считает Носков. Пока рассматриваются три варианта, так как одна и та же добавка может по-разному повышать октановое число у разных сортов бензина. Выход продукта может составить 8–10% от объема сырья

 

Однако стоимость лузги гречихи и кукурузных отходов на рынке составляет $1000 за тонну, причем реальная себестоимость примерно в 2,5 раза ниже. Поэтому при покупном сырье производство добавок менее выгодно, чем производство МТБЭ, отметил Носков. Поэтому стороны рассматривают возможность использования своего сырья.

 

Справка ИА Девон

Согласно Директиве Европарламента 2018/2001 (RED II) от ноября 2018 г., в Европе введены ограничения потребления биотоплив на основе пищевых/кормовых культур. Их перестанут использовать к 2030 г.

 

США, Скандинавия полностью отказались от использования Метил-трет-бутилового эфира в автомобильных бензинах из-за его неэкологичности. МТБЭ вреден для резины, а также улетучивается в жару. Это ведет к понижению октанового числа топлива. Он имеет относительно низкую теплоту сгорания.