Проблема железнодорожных перевозок нефтепродуктов в восточном направлении существует уже 3-4 месяца, решение по приоритетности товаров вышло на уровень правительства. Об этом сказал ТАСС глава "Российского топливного союза" Евгений АРКУША.

Ранее сообщалось, что ряд нефтяных компаний столкнулся с массовыми отказами РЖД в разрешении на перевозку нефтепродуктов в восточном направлении. 

ФАС сообщила, что поднимала на заседании своего биржевого комитета проблему железнодорожных перевозок нефтепродуктов в восточном направлении. Комитет рекомендовал компаниям в течение двух недель осуществить пробные сделки по реализации топлива через оператора товарных поставок на СПбМТСБ, функции которого выполняет РЖД.

Между тем, в РЖД заявили, что обеспечивают бесперебойную доставку нефтепродуктов на восток. По итогам 2022 года объемы погрузки нефти и нефтепродуктов на Восточный полигон выросли на 4,6%. В январе 2023 года вывоз нефтяной продукции в восточном направлении носит стабильный характер, и его объемы в целом соответствуют уровню аналогичного периода 2022 года, отметили в холдинге.

На текущий момент в условиях дефицита пропускной и провозной способности БАМа и Транссиба прием грузов осуществляется согласно приоритетам. Таким образом, продукция высокого предела, скоропортящиеся грузы и любые грузы во внутрироссийском сообщении обладают преимуществом, пояснили в РЖД. Прием грузов к перевозке во многом зависит от возможностей по их приему грузополучателями.

"В ряде случаев из-за проблем с выгрузкой в портовых терминалах компании пришлось ограничить погрузку в их адрес. Однако эти ограничения не касаются перевозок жизненно важных товаров, в том числе нефтепродуктов в адрес российских регионов, в частности, Магаданской области", - подчеркнули в холдинге.