В институте Российской академии наук нашли способ решить проблемы, препятствующие широкому использованию адсорбционных аккумуляторов для газомоторных автомобилей. Об этом Информагентство «Девон» узнало из сообщения пресс-службы Института физической химии и электрохимии им. Фрумкина.

Новая разработка может решить медленную, по сравнению с жидким топливом, заправку. Также она препятствует накоплению в адсорбенте примесей. Высококипящие тяжелые углеводороды заполняют поры адсорбента и уменьшают его полезную емкость. Из-за этого приходится чаще заправлять бак.

Поэтому в ИФХЭ создали бортовую адсорбционную систему аккумулирования природного газа. Также разработан способ выдачи природного газа из адсорбционных аккумуляторов с циркуляцией нагреваемого теплоносителя.

«На эффективность аккумулирования газов влияет температурный режим работы микропористого материала–наполнителя, – объясняет один из авторов работы, руководитель инженерно-технического центра ИФХЭ РАН Андрей ШКОЛИН. - Например, при понижении температуры адсорбент активнее поглощает газ, а при повышении – выдает его».

При заправке адсорбент разогревается, а при выдаче газа – охлаждается. Это приводит к снижению емкости адсорбента по газу. Соответственно, уменьшается пробег машины «от заправки до заправки».

При этом системы аккумулирования чувствительны к скорости заправки и выдачи газа из-за возникающих при адсорбции и десорбции тепловых эффектов.

«Мы разработали технологию терморегулирования для адсорбционной системы аккумулирования газа, - говорит кандидат химических наук. – Она нужна для повышения температуры при выдаче из нее газа и для снижения температуры при заправке».

Без специально заложенных приемов отвода теплоты адсорбции при заправке и подвода теплоты при выдаче газа количество заправляемого газа снижается вдвое. Это особенно сильно проявляется при «быстрой» заправке.

Если газ предварительно охладить во внешнем теплообменнике, то при заправке этот газ эффективно снижает температуру слоя адсорбента, с которым контактирует. Количество заправляемого газа при этом существенно увеличивается.

Нагревание при выдаче газа позволяет увеличить скорость выдачи топлива и пробег. Также эффективнее освобождается адсорбционный аккумулятор от накапливающихся в нем высококипящих углеводородов.

Адсорбированный природный газ – альтернативная технология хранения природного газа. Адсорбированный природный газ безопаснее компримированного (КПГ) и сжиженного природного газа (СПГ). Дело в том, что молекулы такого газа находятся в «связанном» состоянии в порах адсорбента.

Адсорбированный природный газ позволяет работать при значительно меньшем давлении, чем сжатый, и более высоких температурах, чем сжиженный. Для заправки автомобиля первым достаточно двухступенчатых компрессоров.

Применение более простого оборудования, не требующего высококвалифицированного персонала, ведет к снижению стоимости газового топлива для потребителя.

Низкая стоимость и хорошие экологические характеристики делают природный газ одним из самых перспективных альтернативных источников энергии. Сегодня более 28 миллионов автомобилей в мире используют природный газ, отмечают в институте РАН.

Международное энергетическое агентство прогнозирует, что доля природного газа в мировом энергетическом балансе к 2040 году вырастет почти в 1,5 раза. При этом потребление природного газа на транспорте увеличится в 2,3 раза.