Рынок автошин РФ продолжит падение - производители
Отечественный шинный рынок в 2025 году упал на 22%, заявили в холдинге «Кордиант». Средняя загрузка шинных предприятий была на уровне 51%. В прошлом году оптовый рынок сократился на 17%, составив 47,03 млн шин. Розничный рынок легковых шин за год снизился на 9%.
На складах возник переизбыток, что вынудило производителей дополнительно снижать производство. В 2026 году компания ожидает сохранения размера рынка на уровне 2025 года. По итогам первого квартала 2026 года импорт не снизился, что давит на отечественных производителей.
«Политика сдержанного производства с ориентацией на потребителя будет сохраняться, — подчеркнули в пресс-службе Кордианта. - Корректировка загрузки мощностей будет необходима для того, чтобы не повторить ситуацию 2025 года, когда у производителей копились остатки».
В компании Ikon Tyres (крупный производитель шин в России) отметили, что отталкиваются при планировании объемов выпуска от реального спроса.
В Pirelli же считают, что мощностей российских шинных производств достаточно для полного покрытия внутреннего спроса. Но выпуск автошин снижается. По оценке «Пирелли», производство легковых шин на предприятиях отрасли в 1 квартале 2026 года снизилось на 20% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Продолжается тенденция на снижение выпуска, наметившаяся в 2025 году. Средняя загрузка производств в отрасли остается на уровне около 50%, подсчитали в итальянской фирме.
Низкая загрузка имеющихся в России производственных площадей стала следствием ряда факторов. В «Кордианте» отнесли к ним непростую экономическую ситуацию, экономию со стороны потребителей, санкции и закрытие границ для товаров. Из-за последнего фактора экспорт в прошлом году упал на 17%.
Российские производители продолжают поставлять продукцию за границу, но в небольшое количество регионов, отметили в компании. При этом на долю «Кордианта» приходится более 60% всех экспортных поставок страны. Холдинг поставляет авторезину в страны СНГ, Латинской Америки, Юго-Восточной Азии, Африки.
В Ikon Tyres сообщили, что компания развивает экспорт преимущественно за счет производства шин под брендами Attar и Bars в странах СНГ. В Pirelli заявили, что поставляют шины российского производства исключительно в страны СНГ.
«Ключевой проблемой для отрасли является наличие существенного дисбаланса между локальным производством и импортом, — подчеркнули в Pirelli. — В 2025 году при суммарной производственной мощности легковых шин в России более 50 млн шин в год фактически было произведено около 28 млн. Загрузка производств составила чуть более 50%. Параллельно с этим на российский рынок было импортировано около 25 млн шин, преимущественно из Китая».
Эта ситуация стала следствием агрессивной политики китайских производителей и сложившейся макроэкономической конъюнктуры, в том числе сильно укрепившегося рубля.
Опрошенные изданием отечественные производители отметили, что успешно справляются с поставленными производственными планами. Предприятия продолжают разрабатывать и запускать новинки, но делают это с приоритетом на снижение складских остатков.
В холдинге «Кордиант» прогнозируют в 2026 году снижение общего рынка на 2% к 2025 году — до 46 млн шин.
В Ikon Tyres сослались на статистику ЦРПТ (оператор системы маркировки товаров «Честный знак»), согласно которой в текущем летнем сезоне на российском рынке наблюдается падение спроса на 2%. Объясняется это значительным падением спроса на новые автомобили в 2022 году. Именно этим автолюбителям в первую очередь требовалась бы замена шин в текущем сезоне.
В «Пирелли» считают, что на складах находится достаточное для удовлетворения спроса потребителей количество шин, поэтому дефицита не ожидают. Но складские запасы будут снижаться. Там не прогнозируют высокого уровня остатков на складах дистрибьюторов к концу сезона.
Комментарий ИА «Девон»:
Недавно российские производители шин инициировали в Евразийской экономической комиссии защитное расследование в отношении импортируемых в ЕАЭС легковых и легкогрузовых шин. Среди заявителей - «Кордиант», «Кама», Ikon Tyres и «Белшина».
Расследование может закончиться введением квот или пошлин на импортные поставки в размере около 30%. Эксперты допускают рост цен на самые дешевые китайские шины.
Кроме того, Минпромторг РФ предложил запретить резину для автомобилей с высоким содержанием канцерогенов. Это также приведет к росту цен в бюджетном сегменте рынка, считают эксперты. С отечественного рынка может исчезнуть до трети наиболее дешевых шин, преимущественно, из стран Азии.
| Поделиться этой новостью у себя в соцсетях |
Поиск по теме: автошины, Кризис, Кордиант, Ikon tyres