В Югре объяснили проблемы с топливом на АЗС ЛУКОЙЛа
В начале сентября в Югре, как и во многих городах России, наблюлись перебои с топливом на заправках. Проблему заметили даже автомобилисты небольшого Урая, где находится нефтеперерабатывающий завод ЛУКОЙЛа.
Один из местных жителей обратился с вопросами к губернатору Югры Руслану КУХАРУКУ на его странице в соцсетях. По словам автомобилиста, бензина на местных АЗС практически не было. Топливо появлялось раз в сутки и быстро заканчивалось. При этом топливо для урайских заправок везут из других городов, а произведенное здесь — увозят.
«Мы понимаем, что ЛУКОЙЛ распоряжается топливом централизованно и решение, куда везти бензин, принимает не губернатор и не муниципалитет, — отметил мужчина — Но именно поэтому просим вас официально запросить у ЛУКОЙЛа обоснование, почему продукция урайского НПЗ не остается в Урае хотя бы в объеме, покрывающем потребность города».
Горожанин также попросил власти поднять вопрос на федеральном уровне — через Полномочного представителя президента РФ в УрФО и Минэнерго. По его словам, можно было бы добиться увеличения частоты поставок, чтобы лимитирование и запрет заправки в канистры можно было отменить.
В ответ в Департаменте недропользования и природных ресурсов Югры пояснили, что Урайский НПЗ — малотоннажный. Он рассчитан в первую очередь на нужды добывающих и сервисных предприятий «ЛУКОЙЛа» в регионе. Основной продукцией завода является дизельная фракция, и лишь небольшая часть — бензин АИ-92.
«Весь бензин, реализуемый на сети АЗС ЛУКОЙЛа в Югре, централизованно поставляется с крупных НПЗ компании из других регионов железнодорожным транспортом и распределяется по заправочным станциям, — говорится в сообщении ведомства — Такая логистическая схема обеспечивает единые стандарты качества топлива на всех АЗС бренда».
«Поставки топлива на заправках компании в Урае идут ежедневно, - заявили в департаменте. - Образование очередей связано с перетоком клиентов с сетей независимых операторов. Из-за этого спрос на АЗС ЛУКОЙЛа становится выше пропускной возможности станций».
В ХМАО ведется ежедневный мониторинг наличия топлива на автозаправочных станциях и его стоимости, говорится в ответе ведомства. Правительство Югры вместе с федеральным центром и нефтегазовыми компаниями принимает меры для стабилизации ситуации на внутреннем рынке топлива. В частности, заключено соглашение на поставки дополнительных партий топлива на автозаправки Югры.
В Сургуте наблюдалась похожая ситуация. На этом фоне жители городов Ханты-Мансийского автономного округа предложили ввести систему «чет-нечет» из-за перебоев с поставками топлива на АЗС. Однако такое предложение власти округа не рассматривали, поскольку данная система вводится при условии наличия на станциях топлива. Пока же в Югре нужно наладить бесперебойные поставки моторного топлива.
Недавно совладелец ЛУКОЙЛа Вагит АЛЕКПЕРОВ заявил, что компания перезапустила и ввела в эксплуатацию временно выбывшие из строя производственные узлы. При этом пока отпуск топлива не изменился.
Тем временем, в других регионах владельцы автозаправок Teboil столкнулись с нехваткой топлива после нескольких месяцев сдерживания розничных цен. Об этом писало издание «Абирег». Компания просила партнеров не повышать резко стоимость топлива. Взамен им обещали обеспечить станции необходимыми объемами бензина. Однако поставки оказались минимальными либо не поступили вовсе.
Заправки под брендом Teboil принадлежат разным независимым предпринимателям и компаниям. Они используют бренд, принадлежащий ЛУКОЙЛу, по франшизе и закупают топливо у поставщика на условиях джобберской (посреднической) модели.
При этом их бизнес-модель отличается от модели вертикально интегрированных нефтяных компаний. Независимые АЗС несут собственные расходы на закупку, логистику, содержание станций и оплату труда. При дефиците топлива и росте закупочных цен удержание розничной стоимости снижает маржу и может привести к убыткам.
Интерес ЛУКОЙЛа мог состоять в сохранении стабильной ценовой картины вокруг бренда, отмечает источник издания. Несмотря на самостоятельную форму собственности, АЗС Teboil воспринимаются потребителями как часть структуры ЛУКОЙЛа.
Резкий рост цен на таких станциях мог бы вызвать претензии не к их владельцам, а к нефтяной компании. Таким образом, независимые станции сдерживали цены ради сохранения лояльности поставщику и репутации бренда.
«Информ-Девон» в сентябре: НЕФТЕКОМПАНИИ ПРИДЕРЖАТ ЦЕНЫ НА АВТОЗАПРАВКАХ.Челябинская область получит дополнительные партии топлива после переговоров на высоком уровне.
ИА «Девон»: КОЧЕВНИКАМ ТУНДРЫ МОГУТ КОМПЕНСИРОВАТЬ ЧАСТЬ ЗАТРАТ НА ТОПЛИВО.Власти Ямала не могут сдержать рост цен на АЗС, так как малые поселения снабжают частные заправщики.
| Поделиться этой новостью у себя в соцсетях |
Поиск по теме: ЛУКОЙЛ АЗС, Кризис, ХМАО - Югра, Алекперов Вагит