В РФ хотят поставки бензина сделать прозрачнее

Для этого предложено сократить числа посредников на пути моторного топлива от НПЗ до бензобаков.

(14 января 2026 12:40 , ИА "Девон" ) В России могут сократить продажи топлива крупным оптом. Одновременно может быть введен обязательный норматив биржевых продаж бензина и дизтоплива в мелком опте в размере до 1% от производства. Вице-премьер РФ Александр НОВАК уже поручил проработать эти вопросы Минэнерго, Федеральной антимонопольной службе (ФАС) и Санкт-Петербургской бирже (СПбМТСБ). Об этом сообщают «Известия».

Производство бензина в РФ по итогам 2024 года составило 41,1 млн т, ДТ — 81,6 млн т, сообщал Александр Новак. Среднегодовое потребление в России оценивается в 37–38 млн т бензина и 44–45 млн т дизтоплива, отмечала управляющий партнер компании «ВМТ Консалт» Екатерина КОСАРЕВА. В мелкооптовом сегменте ежегодно реализуется около 400 тыс. т бензина и 800 тыс. т дизтоплива.

Пока нет обязательного норматива продаж моторного топлива в мелкооптовом сегменте для нефтекомпаний. Согласно совместному приказу ФАС и Минэнерго, нефтяники обязаны продавать на бирже 15% произведенного бензина. В 2025 году антимонопольная служба прорабатывала вопрос увеличения этого норматива до 17%. Пока решений по этому вопросу не принято.

Есть нормативы по продаже дизтоплива — 16%, авиакеросина — 11%, сжиженного углеводородного газа (СУГ) — 7,5%. Установлен также рекомендательный норматив продаж на срочном рынке. Он был введен с 1 марта 2025 года в размере 1% нефтепродуктов от нормативов продаж в основной секции. На нем торгуются фьючерсные контракты на нефтепродукты с базовой точкой ценообразования.

Данное поручение Новака основано на позиции ФАС и СПбМТСБ о необходимости сокращения числа посредников, задействованных в цепочке поставки топлива от производителя конечному потребителю. Об этом рассказал заместитель председателя комитета Госдумы по энергетике Юрий СТАНКЕВИЧ.

По его словам, рассматриваются предложения о приоритете поставок топлива на торгах конечным потребителям, лицензирования деятельности товарных брокеров и усиления контроля за нефтебазами. Это должно повысить прозрачность поставок нефтепродуктов на внутреннем рынке. Еще одна задача - уменьшить разницу между розничными ценами на топливо у вертикально-интегрированных нефтяных компаний (ВИНК) и независимых компаний.

За 2025 год средняя цена бензина по стране выросла на 10,2%. АИ-92 подорожал на 10,6%. 95-й автобензин подорожал более чем на 10%, дизтопливо — на 7,07%. И это несмотря на декабрьское заявление Александра Новака, что по итогам 2025 года инфляция в России составит 6%.

Это произошло из-за внеплановых ремонтов на российских нефтеперерабатывающих заводов. Ближе к концу года ситуация стабилизировалась. Биржевые цены стали снижаться, напомнила Косарева.

Однако уже в первые дни 2026 года автозаправочные сети повысили цены на бензин и дизель. За две недели моторное топливо в среднем прибавило в цене один рубль за литр. Это происходит из-за увеличения налога на добавленную стоимость (НДС) с 20% до 22%. Также с 1 января 2026 года акцизы на топливо увеличились примерно на 5%.

Новый норматив может сделать закупки моторного топлива доступнее для независимых АЗС, считает генеральный директор «НААНС-Медиа» Тамара САФОНОВА. Это будет стимулировать нефтяные компании торговать мелким оптом, полагает председатель наблюдательного совета ассоциации «Надежный партнер» Дмитрий ГУСЕВ. При этом он не исключает, что трейдеры продолжат покупать бензовозами.

По его мнению, такая мера была инициирована в том числе в рамках инициатив главы «Роснефти» Игоря СЕЧИНА. Он в конце 2025 года подверг критике предложения правительства по компенсации дефицита топлива за счет выпуска бензина сниженного качества. А в своем письме на имя президента РФ Владимира ПУТИНА глава «Рсонефти» назвал трейдеров одной из ключевых причин нестабильности на топливном рынке страны.

Юрий Станкевич считает, что предлагаемые меры не сильно повлияют на оптовые и розничные цены. Рост с 1 января НДС и акцизов уже отразился на ценах на топливо на АЗС. По этой причине первоочередная задача регуляторов и компаний — удержать нефтепереработку хотя бы на уровне 2024 года.

Комментарий Информагентства «Девон»:

Летом-осенью 2025 года многие регионы России столкнулись с острым дефицитом бензина  и дизтоплива. К примеру, в конце сентября в Крыму в одни руки продавали не более 20 литров топлива. А в Хабаровском крае и на Сахалине жители жаловались на отсутствие бензина на ряде АЗС. Ограничения на продажу бензина и дизеля вводились и в регионах Центральной России, несмотря на близость крупных НПЗ.

От кризиса сильнее всего пострадали независимые заправочные компании и мелкие сети. Дефицит моторного топлива и резкий рост цен возник из-за ударов украинских дронов по нефтеперерабатывающим заводам. Из-за этого правительство России в конце года предлагало ряд неординарных мер. Среди них - обнуление 5%-е пошлин на ввоз бензина из Китая, Южной Кореи и Сингапура. К этому стоит добавить регулярно продлеваемый запрет на экспорт бензина и ДТ.

Александр Новак также предлагал на полгода разрешить использование монометиланилина (ММА). Химическая добавка, повышающая октановое число бензина, была запрещена в РФ из-за экологических требований.

Недавно Новак поручил отраслевым регуляторам и заинтересованным нефтекомпаниям проработать вопрос создания дополнительных хранилищ топлива на НПЗ. Вице-премьер также поручил Минэнерго и ФАС представить в кабмин предложения, которые обяжут нефтяные компании перерабатывать не менее 40% от добываемой нефти.

Поделиться этой новостью у себя в соцсетях

Поиск по теме: цена бензина, СПбМТСБ, Роснефть, дизтопливо