Цены на нефтепродукты по итогам торгов 21 мая 2018 года на Санкт-Петербургской международной сырьевой торговой бирже (СПбМТСБ) по европейской части РФ составили:

бензин автомобильный REG «Регуляр-92» - 54262 руб. (-0,97% к 18 мая);

бензин автомобильный PRM «Премиум-95» - 55057 руб. (-0,59%);

дизельное топливо DT ДТ – 48722 руб. (-0,42%);

цены на реактивное топливо РТ TRD ТС выросла на 1,63%, составив 45083 руб.

Стоимость мазута (MZT) за тонну увеличилась на 0,88% - с 17332 до 17484 рубля за тонну.

Ранее Информ-Девон сообщал,  что биржевые цены на автомобильное топливо 18 мая несколько снижались.

Несмотря на некоторое снижение биржевых цен по выходным, в целом на топливном рынке РФ фиксируется регулярный быстрый рост.

Для периода с апреля по июнь рост цен на автомобильное топливо – не редкость в России, считает генеральный директор АО «РК Интегратор» Виктор Костюков. Однако, нынешняя ситуация на оптовом и розничном рынках связана с необычайно высокими темпами роста цен на нефть (свыше $80) и следующих за ними экспортных паритетов на нефтепродукты. На этом фоне экспортные паритеты на бензин марки «Премиум-95» поднялись выше 60 тысяч рублей за тонну, а производители бензина постарались угнаться за нетбэком. Однако они натолкнулись на неприятие такой политики со стороны внутреннего рынка, т.к. слишком высоко взлетели оптовые цены.

При этом нарушений правил биржевой торговли нефтяными компаниями выявлено не было, но проблему нужно решать, считает эксперт.

ФАС предлагает ввести систему плавающих акцизов, повысить норму продаж топлива на бирже по бензину с 10 до 15%, по дизтопливу – с 5% до 7,5% от объема производства и по максимуму увеличить объемы предложений товара на бирже, чтобы сбить ажиотаж.

Этого явно недостаточно. Для решения проблемы можно применить заградительные пошлины (коэффициент 1,0) на экспорт бензина, как в 2008 году, говорит Костюков. Десять лет назад цены на нефть взлетели до $120 за баррель, а внутренний рынок испытывал дефицит топлива и резкий рост цен.

Было бы разумно понижающий коэффициент в формуле расчета экспортной пошлины поставить в зависимость от уровня нефтяных цен, переняв таким образом от рубля функцию сглаживания внутренних котировок на моторное топливо, считает эксперт. Все эти меры позволят обрушить экспортный паритет бензина на 7 тысяч рублей за тонну – до 55 тысяч рублей за тонну, на дизтопливо – до 48 тысяч, повернув интерес экспортеров к российскому рынку.

А вот как складывается ситуация на розничном рынке нефтепродуктов.

В Сыктывкаре (Республика Коми) сегодня "ЛУКОЙЛ-Севернефтепродукт" третий раз за месяц повысил цены на топливо, сообщает «Комиинформ». Рост цен происходит уже седьмой раз с начала марта.

АИ-92 вырос на 30 копеек и теперь стоит 40,79 руб. (за месяц рост составил 1,2 руб). Цена на АИ-95 выросла на 50 копеек и теперь составляет 42,89 рубля (плюс 1,70 руб). Литр Экто-100 подорожал на 50 копеек - до 50,04 рубля. Дизтопливо марки "Экто" теперь стоит в регионе 45,30 руб.

В итоге региональное управление ФАС решило проверить законность повышения цен дочкой ЛУКОЙЛа.

В Башкирии «Башнефть» так же в седьмой раз за год повысила цены, сообщает ProUfu.ru. 19 мая бензин марки «Атум-95» и дизтопливо подорожали на 50 копеек, «Атум-92» и 92 – на 30 копеек.

Топливо марки «Атум-95» сегодня стоит в республике 42 рубля, марки «Атум-92» – 39,70 рубля. 92-й бензин стоит 39,10 рубля. Дизельное топливо подорожало до 42,30 рубля.

А в Астрахани цены на автомобильные бензины выросли на 8% за год, сообщают местные СМИ.

В Челябинской области цена за 95-й бензин временно остановилась на 43,5 рублях. При этом недовольные местные жители в соцсетях предлагают устроить забастовку из-за бензинового кризиса, сообщает «Челябинский обзор».