Названы признаки плохого бензина
Эксперт ПНИПУ рассказал, о чем говорит запах тухлых яиц и как обезопасить двигатель.
КРИТЕРИИ.
Как отличить плохой автобензин от хорошего, об этом Информагентство «Девон» узнало из сообщения Пермского Политехнического университета.
Хороший бензин – это смесь углеводородов, которая полностью испаряется в цилиндре до момента появления искры, сгорает только от неё и не оставляет твёрдых отложений. Его качество определяют три параметра, закреплённые в ГОСТ 32513-2013. Это октановое число, фракционный состав и стабильность к окислению.
Октановое число (92, 95, 98 или 100) показывает устойчивость топлива к детонации при сжатии в двигателе. Если залить горючее с октаном ниже, чем указано в инструкции к автомобилю, оно будет взрываться от давления до появления искры. Тогда мотор начнёт стучать и перегреваться, а поршни быстро износятся.
Использовать бензин с более высоким октаном, чем рекомендовано, можно, говорит доцент кафедры химических технологий ПНИПУ Анна ЧУЧАЛИНА.
Стабильность к окислению – это способность не портиться при хранении: не густеть, не темнеть и не образовывать смолистых отложений. Для этого в смесь добавляют антиоксиданты и антикоррозионные вещества. Если их недостаточно, бензин окисляется, смолы забивают форсунки и клапаны. В таком случае расход топлива растет, а двигатель теряет мощность.
Фракционный состав определяет испаряемость. Слишком легкие компоненты улетучиваются еще в топливной системе, снижая плотность смеси и наполнение цилиндров. Из-за этого производительность ухудшается. Напротив, тяжелые вещества превращаются в нагар. Это ведет к перерасходу, ускоренному износу поршней и риску самовоспламенения от перегретых деталей.
ПО ЗАПАХУ И НА ГЛАЗОК.
По словам эксперта, определить качество по внешнему виду непросто. Но есть явные признаки, которые должны насторожить. Например, запах тухлых яиц указывает на избыток сернистых соединений. Такое топливо агрессивно разрушает катализатор и датчики.
Если пахнет ацетоном или растворителем – это может говорить о наличии дешёвых спиртов или ароматических добавок, которые разъедают резиновые уплотнения и увеличивают токсичность выхлопа. Любой подозрительный аромат – повод отказаться от заправки.
Кроме того, оценить смесь можно на глаз.
«Качественный бензин всегда прозрачен, без мути, взвесей и осадка – это прямое требование ГОСТа, - продолжает Анна Чучалина. - Нежелательные примеси выдают себя визуально. Цвет значения не имеет: стандарт разрешает любое окрашивание, кроме зелёного и голубого».
«Ориентироваться нужно не на оттенок, а на чистоту жидкости, – рассказывает эксперт ПНИПУ – Если видны хлопья, расслоение или тёмный осадок – это верные признаки воды, тяжёлых компонентов или грязи. Такое горючее однозначно некачественное. Лучше не рисковать и не заливать его, а при возможности сообщить о нарушении в контролирующие органы».
ЛУЧШИЙ ЭКСПЕРТ - САМ ДВИГАТЕЛЬ.
Однако самые верные сигналы подает сам автомобиль. Проблемы с запуском, рывки, металлический стук или повышенный расход после заправки тоже могут указывать на плохой бензин.
Затрудненное заведение и нестабильные холостые обороты сигнализируют, что горючее плохо испаряется. В хорошем продукте все компоненты легко и в нужный момент превращаются в пар, а у некачественного бывает октановое число ниже нормы. Кроме того, могут присутствовать тяжёлые примеси или вода, которые создают помехи. Смесь в цилиндрах получается неоднородной. По этой причине двигатель либо не запускается, либо работает с перебоями.
Рывки при разгоне, характерный металлический звон или треск могут возникать из-за того, что топливо сгорает нестабильно. Это бывает в двух случаях: либо октан слишком низкий, либо в составе есть твёрдые включения, которые забивают форсунки. Хороший бензин работает без таких провалов.
ИА «Девон»: НЕ РАЗБАВЛЯТЬ БЕНЗИН МОЧЕВИНОЙ.
Эксперты развенчали эффект «волшебных» таблеток для бензина и посоветовали, как выбирать присадки.
Повышенный расход на 10-15% без видимых причин – ещё один верный признак некачественной смеси. Мотор автомобиля пытается компенсировать плохой бензин, подавая еще большее количество. Примеси серы не дают ему сгорать полностью – часть просто вылетает в выхлоп. Кроме того, она спустя 3-5 тысяч километров разрушает насосы и топливную аппаратуру. В итоге ремонт автомобиля может обойтись в большую сумму.
«Все перечисленные признаки – лишь симптомы, которые могут указывать на различные «болезни» автомобиля, - обращает внимание Анна Чучалина. - Если вас что-то беспокоит, и машина вдруг стала вести себя не так как раньше – необходимо обратиться в автосервис».
Хороший бензин всегда сгорает ровно и предсказуемо. Если после заправки автомобиль начинает вести себя иначе – значит, горючее вызывает подозрения.
Если двигатель сильно стучит, машина резко теряет мощность, дёргается при нажатии на педаль газа, из выхлопной трубы идёт густой чёрный дым или пахнет горелым – это значит, что смесь либо загрязнена, либо имеет низкий октан. Это приводит к быстрому повреждению поршней и катализатора. В этом случае нужно заглушить мотор, вызвать эвакуатор и посетить СТО. Там топливо сольют и проверят.
Если проявления неярко выражены — машина слегка подергивается, расход увеличился до 5 %, но мотор не греется и в целом функционирует — допустимо доехать до проверенной АЗС. Двигаться следует на пониженных оборотах, без резких ускорений. На заправке нужно залить больший объём качественного горючего с высоким октановым числом для разбавки.
«Затем следует выработать полученный состав без интенсивной нагрузки на мотор, – поясняет доцент ПНИПУ. - После необходимо заменить фильтр и осмотреть свечи зажигания. Такие действия сведут возможный ущерб к минимуму. И главное правило: при любых сомнениях лучше вызвать эвакуатор. Его услуги обойдутся дешевле последующего ремонта».
«Информ-Девон»: МОЖНО ЛИ СМЕШИВАТЬ 92-Й И 95-Й БЕНЗИН И ЧТО НЕ ТАК С ЕВРО-3.…И как быть с заправкой авто с турбодвигателем – мнения экспертов.
| Поделиться этой новостью у себя в соцсетях |
Поиск по теме: качество бензина, ПНИПУ