Как в РФ борются с дефицитом моторного топлива

Перераспределение поставок бензина и срочный ремонт повреждённых АЗС.

(10 августа 2026 11:27 , ИА "Девон" ) Из-за топливного кризиса в России начали закрываться на ремонт заправки по всей стране. Это касается как вертикально-интегрированных нефтяных компаний, так и независимых сетей АЗС. Тем временем, дефицит бензина сильнее всего ударил по регионам Центральной России. Там на общеотраслевые проблемы накладываются факторы, связанные с безопасностью.

БИРЖЕВЫЕ НОРМАТИВЫ И СДВИГИ В ЛОГИСТИКЕ.

С начала года в России закрылись на ремонт или ребрендинг 322 автозаправочные станции. Это на 70% больше, чем годом ранее, пишут «Известия». Всего по этим причинам сейчас не работают почти 2% всех АЗС.

Большинство закрытых в этом году на ремонт или ребрендинг АЗС — 105 — принадлежали крупным независимым сетям, таким как «Газойл», «Росгаз», «Звезда», Tamic Energy, MMK Petrol. Средние и мелкие сети заправок закрыли 69 и 82 АЗС соответственно. Вертикально интегрированные нефтегазовые компании (ВИНК) временно остановили работу 67 автозаправочных станций.

Тенденция к массовому временному закрытию АЗС может быть связана с ситуацией, сложившейся на топливном рынке. В этом году биржевые и внебиржевые оптовые цены на моторное топливо заметно выросли на фоне уменьшения поставок с нефтеперерабатывающих заводов.

Российский топливный союз ранее направил письмо правительству, в котором пожаловался на проблемы частных АЗС. Несмотря на постепенное улучшение ситуации, частные заправки по-прежнему не могут купить топливо по приемлемым ценам.

Неравная доступность бензина для независимых сетей и ВИНКов наблюдается до сих пор. Это может быть одной из причин временного закрытия АЗС, наряду с высокими закупочными ценами на него. Об этом говорит президент союза «Нефтяной клуб Санкт-Петербурга» Марат МУРТАЗИН.

С начала года снизилась и маржинальность продаж топлива на АЗС. По состоянию на 24 июля чистая маржа составляла 3,6 рубля за литр АИ-92; 4,5 рубля за литр АИ-95 и 3,7 рубля за литр дизтоплива. Для сравнения, 30 января этот показатель составлял от 6,1 до 8,8 рубля за литр.

Ранее сообщалось о том, что владельцы заправок начали активно выставлять их на продажу (подробнее – в публикации ИА «Девон»). С переходом АЗС в собственность другой сети чаще всего и связаны ребрендинг и ремонт. Это также может происходить из-за заключения или расторжения договора с франчайзером.

Рост оптовых цен происходит на фоне сокращения нормативов биржевых продаж и сдвигов в топливной логистике, напоминает гендиректор Open Oil Market Сергей ТЕРЕШКИН.

Ранее кабмин до 30 сентября снизил норматив продаж бензина на Санкт-Петербургской бирже (СПбМТСБ) с 15 до 10%. Александр Новак поручил Федеральной антимонопольной службе (ФАС) проработать снижение нормативов по дизтопливу с 16 до 10%. Однако сроки еще не назывались. Власти обсуждают снижение нормативов для бензина и ДТ на бирже до 2%.

СПбМТСБ с 21 июля ввела механизм поставки бензина только конечным потребителям. Теперь его можно закупить только для собственного потребления, а также для конечных покупателей.

Моторное топливо, которые раньше покупались через трейдеров на бирже, будут реализовываться через вертикально интегрированные нефтяные компании напрямую конечным потребителям.

Сергей ТЕРЕШКИН поясняет, что чем ниже норматив продаж, тем менее ликвидными являются торги на бирже. Тем менее доступным становится топливо для независимых АЗС, которые закупают его у трейдеров.

В отличие от биржи, прямые закупки топлива на НПЗ не обеспечивают конкуренции. Из-за этого цены на бензин во внебиржевом сегменте, как правило, заметно выше, чем на биржевом. Все эти факторы негативно влияют на экономику независимых АЗС. Поэтому розничный рынок топлива, скорее всего, ждет новая волна слияний и поглощений.

ДИСБАЛАНС В ЧЕРНОЗЕМЬЕ.

Особенно ярко дисбаланс с поставками проявился в регионах Черноземья — Воронежской, Липецкой, Белгородской и Курской областях, пишет издание «Абирег». Каждый из четырех регионов пережил топливные сложности по-своему, но сценарий везде был схожим. ВИНКи в первую очередь снабжали собственные сети, а независимые заправки пытались выживать в условиях дефицита и дорожающего опта.

Воронежская область столкнулась с тем, что обеспеченность АЗС бензином в среднем составляла около 50%. Нагрузка на федеральные и региональные заправочные сети выросла в 1,5 раза по сравнению с прошлым летом. Губернатор Александр ГУСЕВ был вынужден рекомендовать чиновникам минимизировать использование служебного транспорта.

Липецкая область стала площадкой для прямого диалога власти с нефтяными компаниями. Глава региона Игорь АРТАМОНОВ обратился к руководству ЛУКОЙЛа, Роснефти и Газпромнефти с требованием увеличить поставки.

Он заявил, что уже через несколько часов после заверений нефтекомпаний жители видят закрытые АЗС и очереди, в которых люди стоят всю ночь. В итоге в регионе ввели систему заправок по четным и нечетным номерам и лимит 30 литров топлива на одну машину.

Белгородская область оказалась в двойном положении. Помимо общероссийского дефицита, регион страдает от ударов дронов. Врио губернатора Александр ШУВАЕВ ввел официальные лимиты — не более 30 литров бензина и 60 литров ДТ в одни руки. При этом крупные сети ввели собственные ограничения еще в июне.

Курская область пережила кризис с характерным дисбалансом между областным центром и районами. «Регион является заложником структуры реализации, которая была создана ранее, - признал Губернатор Александр ХИНШТЕЙН. - В тех районах, где нет АЗС вертикально-интегрированных компаний, частники либо своевременно не обеспечиваются топливом, либо вынуждены задирать цены, компенсируя свои издержки».

Несмотря на объективные сложности, именно независимые заправочные компании продолжили снабжать топливом отдаленные районы.
В Курской области, где ВИНКи контролируют лишь 57 из 142 АЗС, в районах с преобладанием независимых сетей проблема стояла наиболее остро. И если бы частники закрыли свои заправки, дефицит принял бы катастрофические масштабы.

ВОССТАНАВЛИВАЮТ АЗС.

Тем временем, в Белгороде восстанавливают поврежденные от атак дронов заправки. В городе уже работают четыре из шести АЗС ЛУКОЙЛа, рассказал министр промышленности и экономического развития региона Максим ГУСЕВ.

«Компания будет оперативно запускать как минимум одну колонку на каждой восстанавливаемой АЗС, — приводит его слова Бел.ру. — Это позволит жителям быстрее вернуться к привычному ритму и заправлять автомобили».

А в регионах Поволжья постепенно преодолевают топливный кризис. Для этого в Удмуртии начали работу несетевые АЗС, которые должны разгрузить основную топливную сеть. Об этом сообщает Интерфакс. Они работают в районах республики в партнерстве с вертикально интегрированными компаниями.

Кроме того, "Башнефть-Розница" ежедневно в 5 утра открывает все АЗС в Удмуртии. Они работают до исчерпания запасов топлива. "ЛУКОЙЛ-Уралнефтепродукт" подвозит и реализует топливо в течение дня и ночи. При этом делается акцент на районы республики, где компания является единственным поставщиком. "Татнефть - АЗС Центр" и "Газпром сеть АЗС" продают топливо по фактическому подвозу.

«Информ-Девон»: ВОДИТЕЛЯМ НА АЗС ПОМОГУТ ОСОЗНАННО ВЫБРАТЬ КЛАСС ТОПЛИВА.
Правительство РФ до июля 2027 года разрешило производить, ввозить и продавать бензин экологических классов Евро-2, Евро-3, Евро-4.

Поделиться этой новостью у себя в соцсетях

Поиск по теме: цена бензина, Кризис, Удмуртия