Острая фаза топливного кризиса в России завершилась. В большинстве регионов начали дешеветь бензин и дизельное топливо в мелкооптовом сегменте. Цены падают и на бирже. О том, что происходит на рынке моторного топлива, в частности, почему оптовый и розничный рынок топливо существуют независимо друг от друга – в подборке Информагентства «Девон».

КРИЗИС МИНОВАЛ?

Представители Министерства энергетики и Минсельхоза РФ отметили стабилизацию цен на топливо в стране и отсутствие его дефицита, сообщают «Известия». В Минэнерго указали, что по итогам ноября произведено больше зимнего дизельного топлива, чем за аналогичный период прошлого года. Запасы бензина и дизтоплива остаются на высоком уровне. Об этом говорилось на совещании под председательством вице-премьера РФ Александра НОВАКА.

В нем приняли участие руководители нефтекомпаний, представители Минэнерго, Минфина, Федеральной антимонопольной службы, Минсельхоза и Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой биржи (СПбМТСБ).

Новак поручил участникам совещания отслеживать ситуацию с ценами на топливо на АЗС в проблемных регионах (о том, как правительство собирается сдерживать бензиновую инфляцию – в материале «Информ-Девон»). Минэнерго совместно с нефтекомпаниями должно согласовать баланс производства зимнего дизельного топлива до конца марта. Нефтяникам рекомендовано увеличить предложение зимнего дизеля на биржевых торгах.

Вице-президент аналитической компании «Борселл» Ольга ВЕРЕТЕННИКОВА отметила, что падение оптовых цен на бензин может быть связано с сезонностью. Эксперт считает, что цены на заправках вряд ли пойдут вниз. Веретенникова напомнила, что ранее правительство РФ не поддержало инициативу признания бензина и дизтоплива социально значимыми продуктами.

Биржевые цены на бензин опустились ниже уровня котировок конца февраля этого года, отмечает «Российская газета». Летнее ДТ в опте пока дороже чем в начале года, но уже дешевле, чем в сентябре 2022 года. Зимний дизель по-прежнему находится на рекордном уровне.

На заправках бензин тоже дешевеет, но медленнее, чем в опте. Хотя с начала ноября в рознице снижение цен отыграло больше трети годового роста, стоимость литра топлива на АЗС значительно выше показателей прошлого года.

Тогда, по данным Росстата, средняя цена бензина марки АИ-92 составила 47,14 рубля за литр. Сейчас - 50,21 рубля за литр. Дизель же вообще дорожает. Сейчас активно покупают зимние сорта ДТ, а его биржевая стоимость очень высока. По-прежнему полностью не снят запрет на экспорт этого вида топлива, а его производство находится на высоком уровне.

НЕФТЯНИКИ РАСТРАТИЛИ «ЖИРОК».

Другой вопрос - что будет с ценами в новом году. Ведь с января вырастут акцизы на бензин и солярку. Кроме того, поменяются условия расчета выплат компенсации из бюджета нефтяникам за поставки на внутренний рынок (демпферный механизм).

По мнению главы Фонда национальной энергетической безопасности Константина СИМОНОВА, топливо на АЗС стало дороже из-за повышенного налогообложения нефтяной отрасли. Частично это произошло благодаря росту мировых котировок, частично - из-за увеличения налоговой нагрузки.

Цены на нефть выросли, но в среднем рост составил 10-15%. В свою очередь, налоговые поступления из отрасли выросли почти в два раза. Расходы были перераспределены по всей цепочке производства, в том числе и на розничный сегмент.

ПОЧЕМУ ОПТ И РОЗНИЦА ЖИВУТ СВОИМИ ЖИЗНЯМИ?

Дефицит топлива — искусственный ли или реальный — ударил этим летом в первую очередь по оптовому рынку, считает Денис ЛЕБЕДЕВ («Фонтанка.ру»). На Санкт-Петербургской бирже, где торгуется около 10% всех внутренних объемов нефтепродуктов, цены на бензин и дизтопливо подскочили до исторических рекордов.

Особенностью этого кризиса стала парадоксальная ситуация: оптовые цены были выше розничных. То есть операторы АЗС в середине сентября 2023 года покупали бензин в среднем на 5 рублей за литр дороже, чем продавали водителям. И это без учета расходов на транспорт, эксплуатацию и ремонт станций, зарплаты и маркетинг.

Такая ситуация разорительна для независимых операторов АЗС, но в Петербурге их практически не осталось. Так что удар принимали на себя вертикально интегрированные нефтяные компании.

Сейчас сложилась такая ситуация, что оптовый и розничный рынок топливо существуют независимо друг от друга. Такое мнение высказал зампред наблюдательного совета ассоциации "Надежный партнер" Дмитрий ГУСЕВ. В рознице рост цен у нас ограничен уровнем инфляции. За этим внимательно следит ФАС.

При этом на цену в рознице с начала следующего года будет влиять и запланированный рост акцизов, и изменения условий выплат по демпферу, и рост железнодорожных тарифов. Но подорожание будут удерживать в пределах инфляции.

Оптовая торговля у нас больше ориентирована на международный рынок и здесь цены могут сильно колебаться. Могут быть и падения, и взлеты. Но на розницу они сильно влиять не будут, замечает эксперт. Демпфер для того был и сделан, чтобы мировая конъюнктура не приводила к волатильности розничных цен на внутреннем рынке.

Временной лаг между динамикой цен на АЗС и оптовых цен может составлять не менее чем 1-1,5 месяца, подчеркивает ведущий аналитик Freedom Finance Global Наталья МИЛЬЧАКОВА.

Это связано с тем, что между покупкой топлива на бирже и его поставками на АЗС проходит время. То есть сегодня на заправках продается бензин, который был приобретен на бирже в начале ноября - конце октября. Поэтому можно ожидать дальнейшего снижения розничных цен на бензин. А вот стоимость дизельного топлива на АЗС останется в лучшем случае прежней.

Оптовые цены на дизель в России очень часто повышались в декабре, говорит Мильчакова. Это было связано с разными факторами - от высоких мировых цен на нефть до ремонтов на нефтеперерабатывающих заводах (НПЗ).

Несмотря на то, что в производство солярки растет, некоторые крупные компании все еще недозагружают мощности по переработке. Они не ожидали, что запрет правительства на экспорт нефтепродуктов просуществует так недолго.

С точки зрения Симонова, на топливные цены в будущем году будет влиять политическая повестка. До выборов президента 17 марта едва ли кто-то позволит ценам на АЗС серьезно расти. Но чудес не бывает. «Жирок», который накопили компании (особенно независимые АЗС) был уже растрачен в 2023 году. Значит, в следующем году им будет особенно тяжело.

Мильчакова считает, что в январе 2024 года в среднем розничная цена на бензин составит около 55 руб. за литр, на дизельное топливо - 65,5 руб. Сейчас это 54,56 и 64,27 руб., соответствен