Российские нефтекомпании впервые с 2020 года могут заплатить в бюджет за поставки бензина на внутренний рынок. Так, из-за снижения цен на российскую нефть в начале декабря демпфер составляет примерно минус 1,4 тыс. руб. за тонну. Если предположить, что котировки по состоянию на 5 декабря сохранятся до конца года, демпфер может составить минус 2 тыс. руб. за тонну. Об этом пишет «Коммерсант».

Демпферный механизм действует с 2019 года и призван сдерживать цены на топливо на внутреннем рынке при резких колебаниях цен на нефть. Он должен стимулировать НПЗ поставлять топливо на внутренний рынок. За это нефтекомпании получают компенсации как часть разницы между экспортной ценой и индикативной (фиксированной) ценой внутреннего рынка.

Если эта разница отрицательная, то нефтяникам приходится выплачивать средства в бюджет. Бензиновый демпфер впервые стал отрицательным в 2020 году на фоне пандемии коронавируса из-за значительного падения цен на нефтепродукты в Европе.

В марте этого года бензиновый демпфер достигал рекордных 59,29 тыс. руб. за тонну. При этом демпфер по дизтопливу в декабре все равно останется положительным. За первые дни декабря он составлял около 14,5 тыс. руб. за тонну. Таким образом, суммарные выплаты из бюджета за поставку топлива на внутренний рынок можно оценить примерно в 60 млрд руб.

Правительство приняло решение сократить выплаты по бензиновому демпферу в адрес нефтекомпаний с сентября. При расчете компенсаций теперь учитывается дисконт российской нефти Urals к Brent. Аналитики «Петромаркета» считают основной причиной перехода демпфера в отрицательную зону рост дисконта Urals к Brent в начале декабря на фоне вступления в силу эмбарго Евросоюза. Дисконт к Urals относительно Brent в течение недели колебался в диапазоне $26,5–31,5 за баррель, отмечает «Петромаркет».

С конца февраля западные страны ввели санкции против РФ из-за начала боевых действий в Украине. Вследствие этого снизился спрос на российскую нефть и нефтепродукты. Российский рынок бензина стал профицитным. Это привело к значительному падению стоимости оптовой цены на топливо внутри РФ. При этом в условиях ограничения экспорта сырья из-за санкций российские нефтекомпании стремились по максимуму загружать свои НПЗ. Поставки стимулировались рекордными субсидиями по демпферу в этом году. Они могут превысить 2 трлн. руб. за 2022 год.

Далеко не факт, что отрицательные демпферы приведут к росту оптовых цен на бензин. Дело в том, что в рамках рассматриваемого сценария в декабре снизится и соответствующий экспортный нетбэк относительно ноября, считает Мария АРЬЕ из «Петромаркета». В таком случае демпфер не будет являться фактором роста цен.

Справка Информагентства «Девон»:

Демпферный механизм – часть соглашения между правительством и нефтяниками, подписанного в 2018 году на фоне быстрого роста цен на автомобильное топливо, вызванного подорожанием нефти. Пока цена на нефть в 2018-2019 годах держалась на относительно высоких уровнях, демпферный механизм отвечал интересам нефтяной отрасли, которая получала доплаты из бюджета. Однако с падением мировых котировок ситуация изменилась. Так, за «пандемийный» 2020 год государство получило от нефтяников примерно 282 млрд рублей.

Напомним, что в начале декабря основной российский экспортный сорт нефти Urals подешевел в порту Приморска до $43,72 за баррель. Это произошло после введения западными странами потолка цен в $60 за баррель на морские поставки российской нефти. В итоге некоторые покупатели решили отказаться от российской нефти.

О том, поможет ли европейское эмбарго сдержать цены на российских заправках, и почему дизтопливо стоит дороже бензина на АЗС, - читайте в материалах ИА «Девон».