В Татарстане танкер «Волганефть ВН-249» с нефтепродуктами на борту сняли с мели спустя сутки. Происшествие произошло на реке Каме в Алексеевском районе вблизи населенного пункта Саконы. Транспорт вез 3 736 тонн газойля и 17,5 тонны топлива по маршруту Агидель (Башкортостан) - Ростов-на-Дону. На его борту 14 членов экипажа, пассажиров нет.

Для этого использовался теплоход-толкач. После судно продолжило свой путь по запланированному маршруту. Повреждений корпуса, водотечности и розлива нефтепродуктов нет. В результате происшествия никто не пострадал.

Судно принадлежит ЗАО «Судоходная компания «БашВолготанкер» (Уфа), узнал ИА Девон из сообщения Татарской транспортной прокуратуры. Надзорный орган проводит проверки исполнения законодательства о безопасности судоходства в связи с ЧП.

В этом году судоходная компания намерена сохранить объёмы перевозок нефтегрузов на прошлогоднем уровне. Основную часть, как и в предыдущую навигацию, составят нефтепродукты уфимских НПЗ «Башнефти». Из Башкирии планируется перевезти около одного миллиона тонн, сообщал ранее  Информ-Девон.

 

«БашВолготанкер» открыл навигацию на несколько дней раньше запланированного - в первую неделю апреля, сообщало ранее издание «Республика Башкортостан». Первым в этом году под погрузку встал танкер «Волгонефть-154», который после налива мазута в Самаре отправился в порт Кавказ.

По прогнозам, в открывшуюся навигацию ожидается аномальное маловодье в Цимлянском водохранилище на Нижнем Дону. Это негативно повлияет на условия судоходства и транспортировки нефтепродуктов. «БашВолготанкеру» уже приходилось работать в условиях маловодья в этом регионе пять лет назад 

 

В Татарстане Нижне-Камский шлюз (Нижне-Камский район гидросооружений и судоходства, филиал ФБУ «Администрация «Камводпуть») 20 апреля были пропущены первые суда. Как сообщает Федеральное агентство морского и речного флота (Росморречфлот), шлюз открылся на 5 дней раньше сроков.

Напомним, что в мае 2019 года Кама и Волга катастрофически обмелели. Это произошло из-за излишней сработки водохранилищ и неоправданных прогнозов профильных госорганов насчет половодья. Это привело к гибели рыбы, простоям речного флота и другим последствиям. Летом уровень воды в реках поднялся.