Два из трех НПЗ Казахстана могут приватизировать
Государство надеется таким образом решить проблемы нефтепереработки и топливного рынка страны.
(18 марта 2025 16:16 , ИА "Девон" )Власти Казахстана могут продать частным инвесторам 50% доли в Атырауском нефтеперерабатывающем заводе и Павлодарском нефтехимическом заводе. Об этом рассказал заместитель председателя Агентства по защите и развитию конкуренции (АЗРК) Рустам АХМЕТОВ.
КАКИЕ НПЗ МОГУТ ПРОДАТЬ ЧАСТНИКАМ?
«Мы видим примеры успешной работы Шымкентского НПЗ, где частная форма управления, - приводит его слова Kapital.kz. — Там нет должностных лиц со стороны государства. Будет меньше аварий, технологических сбоев и станут ниже затраты на ремонтные работы. Это доказывает, что частное управление может быть эффективнее государственного».
Ранее председатель АЗРК Марат ОМАРОВ заявил, что частное управление положительно сказывается на эффективности работы заводов, в том числе за счет отсутствия частых ремонтных работ и значительных повышений тарифа.
«В рамках Офиса по приватизации мы намерены предложить долю в двух НПЗ частным инвесторам, основываясь именно на примере Шымкентского завода, — отмечал Омаров. - Поэтому такую работу мы будем продолжать».
Эту идею он озвучил в ходе посещения Шымкентского нефтеперерабатывающего завода, который принадлежит на паритетной основе государственному «КазМунайГазу» и китайской CNPC.
Вместе с тем, нефтеперерабатывающий комплекс в Шымкенте не входит в список заводов, подлежащих приватизации. Об этом рассказал глава «Самрук-Казына» Нурлан ЖАКУПОВ. Данный госхолдинг является совладельцем НПЗ через «КазМунайГаз». Приватизировать завод нельзя, так как половина акций принадлежит китайской корпорации, сообщает Orda.kz.
Возможно, что опыт Шымкентского НПЗ применят и к другим нефтеперерабатывающим заводам.
«Работа по кристаллизации списка ещё продолжается, - добавил глава холдинга. - Когда будут приняты конкретные решения, мы обязательно сообщим».
Ранее председатель правления «КазМунайГаза» (КМГ) Асхат ХАСЕНОВ заявлял об отсутствии планов по продаже долей в трех крупнейших НПЗ страны, сообщает издание «Курсив».
Тем временем, председатель Агентства по защите и развитию конкуренции напомнил о планах по расширению Шымкентского НПЗ с 6 млн до 12 млн тонн нефти в год.
Действующая мощность предприятия составляет 6 млн тонн нефти в год. В 2024 году завод переработал 5,74 млн тонн нефти. Выпущено 2,09 млн тонн бензина, 1,78 млн тонн дизтоплива, 319 тыс. тонн авиатоплива и 335 тыс. тонн сжиженного нефтяного газа.
Удвоить мощности комплекса планировалось к 2029 году, но позже сроки были перенесены на 2030 год. В результате реализации проекта производство автобензинов на НПЗ возрастет на 700 тыс. тонн, авиатоплива – на 700 тыс. тонн, дизтоплива – на 3,9 млн тонн.
В начале февраля Шымкентский НПЗ остановил производство дизтоплива из-за ремонта установки гидроочистки. В январе КМГ сообщил о планируемой на конец февраля замене катализатора на установке гидроочистки дизтоплива. Однако завод был вынужден перенести работы на более ранний срок.
ЗАЧЕМ НУЖНА ПРИВАТИЗАЦИЯ?
В свое время на модернизацию нефтепереработки было потрачено около 2 триллионов тенге, говорит Член клуба экспертов при сенате Казахстана, основатель Telegram-канала "Байдильдинов. Нефть" Олжас БАЙДИЛЬДИНОВ.
«Это по курсам тех лет превышало $6 млрд, - приводит его слова inbusiness.kz. - Однако в результате мы так и не увидели необходимых улучшений. Не снизился межремонтный интервал, не увеличился выход нефтепродуктов. Не произошло значительного повышения эффективности".
В 2019 году после модернизации трёх НПЗ Казахстан впервые начал экспортировать топливо в Европу и Центральную Азию, напоминает издание orda.kz. Однако из-за ценового диспаритета экспортная эра длилась недолго.
Сегодня Казахстан вынужден импортировать топливо, причём по парадоксальной схеме. Нефтетрейдеры КМГ покупают его в России дороже, а продают в Казахстане дешевле в рамках предельных цен. Это приводит к прямым убыткам.
К диспаритету цен на нефтепродукты с соседними странами добавляются дисбалансы в отрасли, резкий рост серого рынка и даже контрабанда ГСМ. В всё это ведёт к нарастанию дефицита запасов нефти, снижению добычи и достижению предельных возможностей всеми тремя казахстанскими НПЗ.
Всё это ведёт к серьёзным потерям. Обеспечение других отраслей дешёвыми нефтепродуктами (кросс-субсидирование) обходится бюджету в более чем 1 трлн тенге в год. Таким образом, ежегодно около $2 млрд направляется на поддержку других отраслей вместо того, чтобы развивать нефтяную отрасль.
В результате добыча нефти на зрелых месторождениях снизилась с 35 до 30 млн тонн в год. Растёт аварийность на НПЗ (до 50 инцидентов в год). Обостряется нехватка моторного топлива.
Все это оказывает негативное влияние на социально-экономические показатели, налоги и акцизы в бюджет, а также приводит к отсутствию новых рабочих мест. Всё это ведёт к росту социального напряжения в нефтяной отрасли, которая является базисом экономики Казахстана.
Решение только одно — наращивать производство. Прогнозируемый рост численности населения Казахстана с 20 до 27,7 млн человек приведёт к увеличению спроса на топливо. К 2030 году дефицит бензина может составить 1,7 млн тонн, дизтоплива — от 2 до 4 млн, авиатоплива — до 0,6 млн в год.
Для решения проблемы необходимо расширить мощности Шымкентского НПЗ с 6 до 12 млн тонн, Атырауского НПЗ — с 5,5 до 6,7 млн тонн, Павлодарского НХЗ — до 8 млн тонн. Также требуется построить четвёртый перерабатывающий комплекс на 10 млн тонн с запуском в 2040 году. Для этого потребуется $19 млрд инвестиций. Кроме того, правительство планирует плавный переход на новую систему ценообразования.
Справка Информагентства «Девон»:Шымкентский НПЗ – один из трех НПЗ Казахстана. Он был построен в 1985 году. Предприятием управляет ТОО «ПетроКазахстан Ойл Продактс». ПКОП – совместное предприятие АО «КазМунайГаз – переработка и маркетинг» и Китайской национальной нефтяной корпорации (CNPC).Павлодарский нефтехимический завод находится на северо-востоке Казахстана. Единственным акционером предприятия является “КазМунайГаз”.Завод был введен в эксплуатацию в 1978 году и ориентирован на переработку нефтяного сырья западносибирских месторождений.
О том, почему в нефтяном Казахстане периодически возникает нехватка моторного топлива – в публикации «Информ-Девон».
| Поделиться этой новостью у себя в соцсетях |
Поиск по теме: Казахстан, модернизация НПЗ, Акционеры
