Nokian после ухода из России: «Все перевернулось с ног на голову»
Финская шинная компания не будет строить «мегафабрики» и учтет геополитические риски.
Украинский военный конфликт вынудил финский шинный концерн Nokian Tyres резко сменить стратегию развития. После ухода из России фирма не планирует строить такие же огромные предприятия. На РФ еще в 2021 г. приходилось около 80% производства легковых автошин Nokian, пишет The New York Times.
Nokian Tyres работал в России с 2005 года. Доля продаж продукции компании в России и Азии составляла около 20%. В июне 2022 г. компания объявила об уходе с российского рынка. На такой шаг корпорация пошла из-за трудностей с логистикой и санкциями Евросоюза на импорт российских шин и каучука.
Из-за этого стоимость акций шинного гиганта упала с 34 евро за акцию в январе 2022 года до 8,25 евро в июле, говорится в статье. До этого «Нокиан» сократил инвестиции и производство шин из-за пандемии коронавируса. Удержать компанию на плаву помогло лишь отсутствие долгов.
«Все перевернулось с ног на голову, - заявил гендиректор компании Юкка МОЙЗИО. - Nokian не собирается копировать мегафабрики в Румынии, как в России или где-либо еще. Идея концентрации производства устарела».
В компании и раньше задумывались о диверсификации. В 2019 году «Нокиан» открыла завод в Дейтоне (штат Теннесси, США). Еще один завод продолжает работу в финском городе Nokia, давшем название производителю шин. В конце 2021 года корпорация открыла новые производственные линии на обоих предприятиях.
После спешного ухода из России рассматривались варианты срочного размещения производства в Польше, Венгрии, Сербии. Однако правительства этих стран расценивались как «антидемократические», рассказал Мойзио в интервью NYT.
В Португалии оказались проблемы с электроснабжением и высокий уровень бюрократии.
Топ-менеджеры Nokian не увидели геополитических рисков в Испании. Но финнов не устроили жесткие нормы трудового законодательства и высокие затраты на заработную плату рабочим.
После этого Nokian Tyres выбрала город Орадя в Румынии. Возле границы с Венгрией будет построен новый завод в Европе стоимостью 650 млн евро. В пользу Румынии сыграли низкая стоимость рабочей силы и «более приемлемый уровень рисков», говорится в материале. Кроме того, в этом месте уже были подведены инженерные коммуникации. Строительство можно было начать немедленно. Там же планируется возвести солнечную электростанцию.
Юкка Мойзио также отметил, что компания в будущем не будет размещать 80% производства в одном месте, а рассредоточит этот объем по разным регионам. Он уточнил, что шины для рынка Северной Европы будут производиться в Финляндии, а для американских потребителей – в США. На европейский рынок шины будут поставляться с будущего предприятия в Румынии.
Справка Информагентства «Девон»:
В марте 2023 года «Татнефть» приобрела шинный завод Nokian в г. Всеволожск Ленинградской области. Стороны подписали соглашение о сделке в конце октября 2022 г. Финская компания отмечала, что сумма сделки составит около 400 млн евро. Однако иностранный инвестор вынужден был уступить. В марте Nokian Tyres получила 285 млн евро от «Татнефти» за российский шинный бизнес. Татарстанская компания также приобрела ООО «Хакка Инвест», управлявшее недвижимостью Nokian Tyres в России.Предприятие в Ленобласти оснащено 14 производственными линиями. Сегодня это самый современный шинный завод в Европе Мощности завода Ikon Tyres составляют до 17 млн покрышек в год. Теперь это крупнейший шинный завод «Татнефти». Шины Nokian переименовали в Ikon Tyres. При этом «Татнефть» сохранила бренд Nordman.О том, как меняется шинный рынок России после ухода иностранных инвесторов – читайте в материалах ИА «Девон».
| Поделиться этой новостью у себя в соцсетях |
Поиск по теме: автошины, Кризис, Татнефть в РФ
