Как Уфу спасли от падающей трубы на НПЗ
«ТРУБА ГУЛЯЕТ».
Тогда железобетонная труба надломилась на высоте 120 метров. Если бы она упала на производство взрывоопасных ароматических углеводородов, в Уфе бы случилась экологическая катастрофа. Это могло привести к гибели множества людей и отравлению реки Белой. По оценке специалистов, обломок трубы в 700 тонн мог бы вызвать землетрясение в 9 баллов.
Специалисты предположили, что сооружение наклонилось из-за того, что труба была неравномерно вылита из цемента. При этом оказалась повреждена арматура сооружения на Уфимском нефтеперерабатывающем заводе.
Для ликвидации привлекли незадолго до этого созданный Государственный комитет РФ по чрезвычайным ситуациям (предшественник МЧС России). Это была первая аварийно-спасательная операция, проведенная новым ведомством. До тех пор в России не было государственной спасательной службы.
Тогда, в 1991 году, команда будущего МЧС отправилась в Уфу спецрейсом на личном самолете премьер-министра СССР Ивана СИЛАЕВА. Аварию ликвидировали не только ГКЧС, но и волонтеры-спасатели. Среди них были альпинисты и спелеологи.
Руководил всем составом начальник оперативного отдела Сергей КУДИНОВ. Спустя годы в интервью НТВ он признался: «Мне было страшно. Я был старший, от меня ждали команды, а я ничего не мог понять».
Вдобавок альпинисты после трехчасовой разведки сообщили, что «трубка гуляет: 2 сантиметра туда и обратно». Добраться до места разлома было нелегко. Путь туда занимал около часа. При этом на головы им летели камни. Геодезисты после наблюдений поделились неутешительными выводами — в среднем труба проседала на 15–20 см в сутки.
Город и людей предупреждать не спешили, а может, даже не собирались. По словам участника событий Владимира МЕЛЬНИКА, эвакуировать город-миллионник очень сложно. Поэтому для властей успех этого задания тоже был своего рода лотереей. Изначально предлагалось полностью взорвать трубу. Других путей на тот момент никто не знал. Разработка плана безопасного взрыва заняла бы 2–3 недели. Но столько времени не было.
УНИКАЛЬНЫЙ ВЗРЫВ СПАС УФУ.
Более быстрый способ ликвидации нежелательной части объекта весом 700 тонн предложил военный инженер из группы привлеченных спасателей Александр АВЕРЧЕНКО. Впервые в мире часть дымовой и железобетонной трубы было предложено ликвидировать путем взрыва на высоте.
О технике взрыва рассказал полковник запаса, непосредственный участник событий Владимир ГАВАЗА. По его словам, для разрушения на высоте использовали специальную военную взрывную сеть. Это набор зарядов, связанных между собой. Они были неравномерно распределены вокруг трубы. Со стороны, куда хотели «уложить» трубу, сеть была шире — примерно 4 м.
С противоположной стороны сеть была меньше — примерно 0,5 метра во все стороны. В результате часть трубы с одной стороны разрушалась сильнее, чем с другой. При падении ее центр тяжести смещался за линию опоры. Труба теряла равновесие и наклонялась в нужную сторону.
«Из этого можно рассчитать, какой именно сделать вруб, чтобы ее выбить, — рассказал Гаваза. - В одном взрыве было как бы сразу десять взрывов, но с разным замедлением. Через 25 м/с шел второй взрыв, который сдвигал трубу вбок. Она ушла от того первоначального направления, куда нависала, градусов на 35. Мы выбирали тот сектор, на который насыпали шестиметровую подушку, — опилки, бревна, доски и песок».
Пожарные подразделения неделю находились в постоянной готовности, чтобы сделать всё возможное, если 30-метровый участок трубы всё-таки сорвется.
На высоте 120 метров спасатели во главе с известным спасателем-альпинистом Андреем РОЖКОВЫМ оценили толщину бетона, высоту излома, размеры осевшего участка трубы. Затем они установили многониточный заряд для организации направленного взрыва.
Военные инженеры сделали точные расчеты, а альпинисты по их указанию установили 350 килограммов взрывчатки. Это было непросто. В итоге взрыв был исполнен 15 сентября с ювелирной точностью. Кусок трубы лег точно на демпфирующую подушку. Направленный взрыв стал первым в своем роде во всём мире, за что и вошел в книгу рекордов Гиннеса.
ПРИЧИНА ЧП.
После взрыва спасатели по просьбе дирекции завода обследовали оставшуюся часть трубы, писала «Газета.Ру» в 2021 году. Эксперты пришли к выводу о возможности ее дальнейшей эксплуатации, поскольку от нее оставалось еще 120 метров.
Эта труба продолжает работать до сих пор. Серьезного ухудшения экологической обстановки при этом не произошло. Позже специалисты лишь поменяли внутреннюю кирпичную кладку и проложили новую теплоизоляцию.
Причиной чрезвычайного происшествия было признано нарушение теплоизоляции, проложенной между бетонным корпусом и кирпичным основанием трубы. Эта теплоизоляция со временем слежалась и нарушилась. Из-за этого появились пустоты. Конденсат и выводимые через трубу химические соединения образовывали кислоту, которая разъедала бетон.
Еще одна такая же труба возвышалась над цехом ароматики. Но она не пострадала и до сих пор имеет изначальную высоту 150 м. Ее тоже на всякий случай укрепили после чрезвычайного происшествия 1991 года.
См. также публикацию ИА «Девон»: АПРЕЛЬ 1990 ГОДА В УФЕ: НАРОДНЫЙ ГНЕВ НА ВОЛНЕ ФЕНОЛЬНОГО РАЗЛИВА.
| Поделиться этой новостью у себя в соцсетях |
Поиск по теме: Башнефть-УНПЗ, история, безопасность, строительство