"Российские железные дороги" (РЖД) вводят объемную скидку в 14,8% на экспортные перевозки дизельного топлива, мазута и газойля с уфимских ж/д станций «Загородняя», «Бензин» и «Новоуфимская» (Башкирия) Куйбышевской железной дороги. Об этом сообщает Интерфакс.

Понижающий коэффициент будет действовать с 1 июля 2019 года по 31 декабря 2021 года. Минимально гарантированный объем перевозок нефтепродуктов на 2019 год установлен на уровне 4,8 млн тонн, в 2020 году - 9,3 млн тонн. Выполнение гарантированного объема перевозок должно быть закреплено договорными обязательствами с РЖД, отмечает компания.

Станция «Загородняя» обслуживает нефтеперерабатывающий завод "Башнефть-Уфанефтехим", «Новоуфимская» - "Башнефть-Новойл", «Бензин» - "Башнефть-УНПЗ". В середине октября 2016 г. "Роснефть" получила контроль над "Башнефтью", купив 50,08% компании.

РЖД в 2018 году вводили  37%-ную объемную скидку на экспортные перевозки с данных станций при условии перевозок 8,83 млн. тонн нефтепродуктов и нефти в год. Минимально гарантированный объем экспортных перевозок с этих станций дизельного топлива и мазута на ж/д станции «Автово-экспорт» (припортовая станция Большого порта Санкт-Петербург), «Лужская-экспорт» и «Высоцк- экспорт» (обслуживают порты Усть-Луга и Высоцк в Ленинградской области) был установлен на уровне 1 млн тонн.

 Между тем, решения о продлении этих скидов на 2019 год не принималось. РЖД в декабре 2018 года продлило на 2019-2020 годы действие объемной 25%-ной скидки на экспортные перевозки дизельного топлива и мазута со станций Нефтяная и Князевка, расположенные вблизи Саратовского нефтеперерабатывающего завода "Роснефти".

«Российские железнодорожных дороги» ввели скидку в январе 2017 г. РЖД также продлили на 2019-2020 годы объемную скидку 18% на экспортные перевозки дизтоплива и мазута со станций Новокуйбышевская и Кряж, расположенных вблизи Новокуйбышевского нефтеперерабатывающего завода "Роснефти», а также со станций Кашпир и Сызрань - вблизи Сызранского НПЗ «Роснефти».

При этом вопрос об отмене скидок РЖД на маршрутах, дублирующих водные пути, рассматривался на разных уровнях. Судоходные компании, оценивавшие свои потери от введения ж/д скидок в размере 55% от грузовой базы, активно выступали против их продления. Росморречфлот обсуждал вопрос баланса грузопотоков на совместной с РЖД рабочей группе. Минтранс предлагал сбалансировать грузопотоки между разными видами транспорта.