Конкурсный управляющий крупнейшего в Европе нефтеналивного пароходства "Волготанкер" повторно выставляет активы предприятия на продажу за 3,7 млрд руб. Заявки от покупателей принимаются до 4 марта. На 6 марта назначено подведение итогов торгов, сообщает «Волга-Ньюс».

 

Процедура банкротства ОАО "Волготанкер" была инициирована Федеральной налоговой службой (ФНС) России в 2007 г. Конкурсное производство открыто 12 марта 2008 года.

За это время формально центр управления бизнесом перешел в 100%-ю "дочку" пароходства - судоходную компанию "БашВолготанкер".

 

Лишь в 2018 г. началась подготовка  к избавлению пароходства от многомиллиардных долгов. В созданное одноименное предприятие перевели все ликвидное имущество, включая акции "БашВолготанкера". 

В конце 2019 года банкротящееся ОАО "Волготанкер" (Самара) выставило на торги свой главный актив - акции свободного от долгов АО "Волготанкер". Однако на них не заявился ни один участник.

 

Многие эксперты предполагают, что на самом деле итоги торгов предрешены заранее. Их победитель уже в реальности может быть определен, пишет издание.

По мнению экспертов, потенциальным инвестором "Волготанкера" могут стать компании, работающие в сфере переработки нефти.

 

"Озвученная стоимость активов адекватна, а интересна компания будет крупнейшим нефтедобывающим российским структурам и предприятиям нефтепереработки", - считает Артем Деев. Другие эксперты считают, что Роснефть тесно сотрудничает с "БашВолготанкером". На нее почти полностью "завязан" сейчас бизнес речников. Роснефть может быть заинтересована в установлении над ним уже и официального контроля в той или иной форме, полагают источники издания.

 

У "Роснефти" уже есть судоходная компания - АО "Роснефтефлот". Однако его флот для перевозки нефтепродуктов очень мал - в нем всего пять судов. К тому же основная их часть рассчитана на буксировку. Покупка "Волготанкера" может существенно расширить логистические возможности крупнейшего российского нефтяного холдинга.

 

В пользу версии о том, что будущий инвестор уже найден, может свидетельствовать повторное объявление торгов с той же ценой, без минимального дисконта. Это нестандартная для торгов при банкротстве ситуация, отмечает издание. Обычно с каждым шагом торгов цена снижается. Однако если существуют договоренности, в том числе и по цене, то уменьшать ее просто нет смысла.

 

"Конкурсный управляющий действительно может снижать цену на имущество должника при банкротстве, - отмечает руководитель аналитического департамента компании AMarkets  Андрей Гирев. - Это вынужденная мера, если на актив не находится покупатель. В данном случае речь может идти о том, что инвестор, заинтересованный в сделке, не успел в нужный срок подготовить все необходимое. Поэтому имущество выведено на торги повторно на тех же условиях".

 

За навигацию 2019 года «Башволготанкер» перевез в общей сложности 1,7 млн тонн нефтепродуктов. В структуре перевозимых грузов преобладали нефтепродукты тёмных сортов, их доля составила 80% - прим. ИА Девон.