«КАМАЗ» по заказу Газпрома разработал новую модель полноприводного вахтового автобуса КАМАЗ-6250. Среди его особенностей — криогенная топливная система, использующая сжиженный природный газ (метан). Об этом Информагентство «Девон» узнало из сообщения Газпрома.

Грузовик может быть оснащен топливной системой, работающей на компримированном (сжатом) природном газе или дизельном топливе. Образец КАМАЗ-6250 был представлен на Петербургском международном газовом форуме — 2022. На базе этой модели челнинский автогигант разработает для Газпрома передвижную мастерскую КАМАЗ-62501.

Об этом говорилось в ходе встречи председателя правления ПАО «Газпром» Алексея МИЛЛЕРА и генерального директора ПАО «КАМАЗ» Сергея КОГОГИНА. Они подписали соглашения о намерениях по поставке КАМАЗом новых моделей с колесной формулой 4х4.

В 2023–2025 годах «КАМАЗ» выпустит и передаст дочерним компаниям Газпрома 420 вахтовых автобусов КАМАЗ-6250 и 80 передвижных мастерских КАМАЗ-62501. Основная часть техники будет произведена в газомоторном исполнении и адаптирована для эксплуатации в условиях Крайнего Севера.

В июне 2015 года стороны подписали Соглашение о стратегических направлениях сотрудничества по расширению использования природного газа в качестве моторного топлива. В марте 2022 года подписаны еще два соглашения о сотрудничестве. Они направлены на создание новых моделей автомобилей, в том числе газомоторных, и их подконтрольную эксплуатацию. 

При поддержке Газпрома и банка ВТБ команда «КАМАЗ-мастер» создала газовый КАМАЗ.

 

В 2022 году «КАМАЗ-мастер» запускает совместный с Газпромом проект создания спортивных грузовиков с гибридной и водородной силовыми установками.

В 2014–2021 годах газовая корпорация приобрела 3,6 тыс. машин. Например, по заказу Газпрома были разработаны специальные магистральные тягачи KAMAZ-5490 Neo, работающие на сжиженном природном газе (СПГ). Они предназначены для перевозки изотермических контейнеров с жидким гелием с Амурского газоперерабатывающего завода.