Первые беспилотные КАМАЗы вышли в рейс на Восточно-Мессояхском месторождении, расположенном на Гыданском полуострове ЯНАО. Машины перевозят грузы по 140-километровому зимнику, соединяющему автономный нефтепромысел с поселком Тазовский. 

Беспилотники повысят эффективность логистики северных месторождений компании и увеличат объемы поставок оборудования и материалов. Об этом Информагентство «Девон» узнало из сообщения компании «Газпром нефть».

Высокую безопасность беспилотных грузоперевозок обеспечивает навигационная спутниковая система. Транспортные средства оснащены несколькими типами сенсоров. Они строят цифровую карту дорог, сканируют объекты во фронтальной зоне. Датчики также распознают препятствия в радиусе 200 метров, фиксируют статичные и движущиеся объекты.

Управляют беспилотной колонной при помощи российского программного обеспечения. После закрытия зимников грузовики продолжат работу на объектах, где в летний период не прекращаются наземные перевозки, говорится в сообщении.

«Цифровые проекты составляют значительную часть технологического портфеля «Мессояханефтегаза», - сказал гендиректор «Мессояханефтегаза» Алексей КАН. - С помощью искусственного интеллекта мы проектируем и строим скважины, контролируем безопасность работы оборудования и состояние вечной мерзлоты, внедряем системы цифровых двойников для добычи трудной нефти Заполярья».

Восточно-Мессояхское нефтегазоконденсатное месторождение — самое северное из разрабатываемых нефтяных материковых месторождений России. Оно расположено на расстоянии 340 км к северу от Нового Уренгоя. Ближайший населенный пункт — поселок Тазовский, удален от промысла на 150 км.

Добраться сюда в теплое время года можно только вертолетом, зимой — по зимней автодороге. По объемам доказанных запасов Мессояхская группа месторождений относится к уникальным. Недра промысла содержат порядка 472 млн тонн нефти и газового конденсата, 188 млрд кубометра газа.

В 2021 году ИА «Девон» сообщал, что «Газпром нефть» начала тестировать беспилотники на нефтепромыслах Ханты-Мансийского автономного округа. Среди них - беспилотные грузовики на базе электромобиля «ГАЗель NEXT», КАМАЗ и тяжелый беспилотный вертолет «Аэромакс». Кроме того, на Московском НПЗ «Газпром нефти» успешно испытали бескабинный КАМАЗ. Беспилотный электромобиль «Челнок» берет груз в 10 тонн и работает без подзарядки 50 километров.