Преодолеть психологическую отметку в 50 рублей готовятся цены на моторное топливо в Татарстане, пишет «Вечерняя Казань».  Только за ноябрь стоимость литра АИ-92 поднялась на рубль, а с начала года - более чем на 3 рубля. По данным Росстата на конец ноября, в среднем по стране с начала года цены на топливо выросли на 8,5%. Это самые высокие темпы роста с 2018 года. При этом инфляция составила 7,5%.

 

На казанских заправках в январе этого года за литр АИ-92 нужно было отдать 42 рубля 60 копеек. В начале апреля цена выросла до 43,90 руб., а к началу ноября - до 44,90 - 45,00 за литр. В конце ноября 92-й бензин подорожал еще на 50 копеек, до 45,50 руб. В начале декабря цена подскочила до 45,90 руб., а на некоторых АЗС бензин продают по 46,99 рубля за литр. При этом 95-й стоит в среднем 49,55 за литр, дизтопливо - 49,60.

 

«По итогам года топливо в России подорожает не больше, чем на процент инфляции, - подчеркнул президент Ассоциации предприятий нефтепродуктообеспечения РТ Ирек СУЛЕЙМАНОВ. - Замечу, что оптовая цена на него увеличилась за последний год на 20-30%, а на заправках - всего на 8-9%».

 

«Есть договоренность, что розничные цены на заправках будут повышаться не более чем на процент инфляции, и она соблюдается, - отмечает эксперт. - Если бы не было этого сдерживающего фактора, топливо стоило бы гораздо дороже. Так что те, кто продает топливо в розницу, выполняют, в том числе и социальную задачу».

 

Однако некоторые автомобилисты не верят, что АЗС работают себе в убыток, и винят в подорожании бензина именно их. В Набережных Челнах в октябре водители решили бойкотировать заправки по очереди: неделю заправляться на одной, неделю - на другой. Впрочем, эксперты признали такой бойкот неэффективным - чтобы добиться снижения цен на топливо, нужно радикальное и долгосрочное снижение спроса на бензин. А много ли найдется желающих отказаться от машин? Напротив, спрос только повышается.

 

Как рассказал изданию председатель правления объединения перевозчиков Казани Владислав АБРАМОВ, в последние 10 лет именно автоперевозки заняли лидирующее положение на рынке перевозок за счет своей скорости и гибкости. Исходя из объемов груза, можно подобрать разный автотранспорт, а не нужно загружать целый вагон или самолет для отправки товара из региона в регион. Особенно вырос спрос с началом пандемии, когда многократно увеличился объем онлайн-торговли и как следствие - спрос на доставку товаров по цепочке от поставщика до клиента.

 

«Топливная составляющая - основная в наших затратах после покупки техники и она напрямую влияет на себестоимость перевозки, - отметил Абрамов. - Поэтому с ростом цен на бензин мы тоже вынуждены повышать цену на свои услуги, что, естественно, отражается на конечной стоимости любого товара. Чтобы сохранить рентабельность, мы бы и больше повысили тарифы на свои услуги, но, к сожалению, не можем этого сделать, потому что платежеспособность наших клиентов ограничена».

 

По мнению Абрамова, на стоимость топлива влияют в первую очередь не цены на нефть, а многочисленные налоговые и неналоговые платежи.

«Например, в 2008 году нефть стоила 150 долларов за баррель, а бензин - 25 рублей, а сегодня нефть стоит 75 долларов, а бензин - в два раза дороже», - отметил глава объединения перевозчиков.

 

Доктор экономических наук, профессор КФУ Игорь КОХ согласен с тем, что цены на нефть и нефтепродукты на международных рынках практически не влияют на стоимость бензина в России. В основном цены на топливо разгоняет внутренняя инфляция.

«Для большинства товаров стоимость топлива, используемого при изготовлении и транспортировке, занимает не слишком большую долю в себестоимости, - пояснил он. - Условно, если она составляет 5% от себестоимости, то подорожание бензина на 8% приведет к росту стоимости товара на 0,4%.

 

Другое дело - сельское хозяйство, пишет «Вечерняя Казань».

«Повышение цен на топливо в первую очередь бьет по сельхозпроизводителям, потому что примерно треть себестоимости зерна - это топливо, - отметил экономист. - Каждую весну, перед началом посевной кампании, и в конце лета, в уборочную, вырастает стоимость дизельного топлива, ведь сельхозпроизводители - одни из главных его потребителей».

 

Однако некоторые эксперты считают, что в следующем году в Татарстане топливо подорожает до 60 рублей за литр. Об этом сообщает телеканал «Татарстан-24»  со ссылкой на главу «Транснефтепродукта» в Набережных Челнах Эльмиру БАШКОВУ.

По словам эксперта, если с нового года повысятся акцизы и снизится таможенная пошлина, то в этом случае выгоднее будет продавать моторное топливо на экспорт, чем на внутренний рынок. Если эта ситуация не изменится, то цены поднимутся на 20-30%.

 

Между тем, рост цен на топливо с января по октябрь 2021 года составил от 4,1% до 20%, свидетельствует отчет агентства Russian Automotive Market Research (НАПИ), предоставленный «Газете.Ru».

 

Наиболее сильно за десять месяцев подорожал сжиженный углеводородный газ (СУГ, пропан-бутан), меньше всего изменились цены на дизельное топливо. На российских АЗС популярные сорта АИ-92 и АИ-95 стали дороже на 4,5% и 6,4% соответственно. Средняя стоимость высокооктановых бензинов (АИ-98 и выше) выросла на 7,4%.

 

«Мы ожидаем, что в 2022 году рост цен на моторное топливо продолжится, однако динамика в течение года может быть неравномерной. Мы видим, что цены на СУГ в течение года существенно колебались», — рассказала «Газете.Ru» гендиректор НАПИ Татьяна АРАБАДЖИ.

 

По данным Росстата, по итогам октября средневзвешенная цена автомобильного бензина в России составляла 49,2 руб. за литр, дизельного топлива – почти 51 руб. за литр. Самой дешевой солярка оказалась в Дагестане (чуть больше 47 руб. за литр), самой дорогой – на Чукотке (62 руб. за литр). Наиболее низкие цены на бензин зафиксированы в Алтайском крае (45,2 руб. за литр), максимальные – на Чукотке (61,4 руб. за литр).

 

О том, почему в РФ продолжает дорожать моторное топливо, читайте в материале ИА Девон.