В сегодняшней ситуации, когда для большинства автовладельцев замена машины на новую откладывается на неопределенный срок, главным становится поддержание ресурса имеющегося авто. В первую очередь, речь идет об одном из самых дорогих его агрегатов – двигателе. Информагентство «Девон» приводит подборку мнений о том, как это сделать.

ТРЕВОЖНЫЕ СИМПТОМЫ.

Современные моторы очень чувствительны к качеству топлива. Затрудненный пуск, потеря мощности, неустойчивая работа, повышенный расход топлива – далеко не самый полный список симптомов при заправке некачественным топливом. Всё это может вылиться в дорогостоящий ремонт.

Высокое содержание непредельных и ароматических углеводородов увеличивают нагарообразование в камерах сгорания и впускных клапанах, снижают ресурс ключевых узлов и агрегатов двигателей внутреннего сгорания (ДВС). Для исключения этих рисков обязательным является использование высококачественной продукции проверенного производителя. 

Поэтому все эксперты едины в том, что самое правильное – это заправляться на АЗС известных компаний, производящих топливо по самым современным технологиям и сопровождающим его строгим контролем вплоть до заправочного пистолета.

В чем их преимущество, рассмотрим на примере новейшего и постоянно развивающегося нефтеперерабатывающего комплекса «Татнефти» в Нижнекамске - ТАНЕКО. Этот НПЗ создан с использованием передовых мировых технологий. Предприятие выпускает более 2,5 млн тонн высококачественных бензинов и более 8,8 млн тонн дизельных топлив в год, соответствующих стандарту для двигателей «Евро-6». 

РЕЦЕПТ ДОЛГОЛЕТИЯ.

О тонкостях производства качественного топлива рассказал начальник технического управления и развития ТАНЕКО Ильнур ХАБИБРАХМАНОВ. 

Современный процесс производства автомобильного бензина включает важный и непростой этап – точное компаундирование компонентов, получаемых на установках вторичной переработки нефтепродуктов. Дело в том, что у них варьируются физико-химические показатели, влияющие на свойства товарного топлива. 

Подбор оптимальной рецептуры на ТАНЕКО ведется на платформе математического оптимизационного моделирования с соблюдением высоких стандартов качества. Благодаря этому точно просчитанный состав автобензинов обеспечивает нужные физико-химические и эксплуатационные характеристики с минимальным воздействием на окружающую среду и здоровье человека. В случае с ТАНЕКО это подтверждается результатом исследования ООО «Аналитический центр ААИ–ГСМ» № 24, подготовленным в январе 2024 года.

В рецептуры автомобильных бензинов «Татнефти» вовлечены преимущественно компоненты собственного производства.

Один из них – ИЗОМЕРИЗАТ, легкий высокооктановый компонент современного топлива. Он положительно влияет на пусковые свойства бензина и обеспечивает устойчивость работы двигателя, улучшает качество смесеобразования в двигателе за счет повышения давления насыщенных паров. 

Процесс изомеризации является одним из самых рентабельных способов получения компонента для высокооктановых бензинов с улучшенными экологическими свойствами. В изомеризате отсутствуют бензол, ароматические углеводороды и соединения серы.

ТЯЖЕЛЫЙ РИФОРМАТ – основной премиальный высокооктановый компонент. Он обеспечивает детонационную стойкость, равномерность горения при движении на трассе. Это способствует снижению расхода топлива. 

БЕНЗИН КАТАЛИТИЧЕСКОГО КРЕКИНГА характеризуется низкой массовой долей серы и широким фракционным составом, что способствует повышению приемистости двигателя (способности быстро и плавно адаптироваться к изменению нагрузки).

Благодаря синергии систем математического моделирования, передовых технологий и высокотехнологичного оборудования качественные показатели бензинов «Татнефти» превосходят требования ГОСТ 32513-2013.

Кроме того, в рамках своей ответственной экологической политики «Татнефть» проводит опытно-промышленные испытания по получению бензина каталитического крекинга на основании биосырья. Задача - сократить выбросы парниковых газов. При этом вовлечение сторонних компонентов в топливо строго контролируется по всем показателям.

ПОЛНОЕ СГОРАНИЕ.

Высокое содержание насыщенных водородом предельных углеводородов с собственных установок ТАНЕКО способствует снижению концентрации смол и олефиновых углеводородов. В результате достигается полное сгорание топлива с исключением нагара, отложениями на деталях двигателя. 

Таким образом значительно снижается расход топлива, повышается КПД двигателя и увеличивается ресурс всех его деталей. При этом сохраняется чистота как самого агрегата, так и окружающей среды.

ОБЛАГОРОЖЕННОЕ ДИЗТОПЛИВО.

Как и бензин, производимое в «Татнефти» дизельное топливо показывает высокие эксплуатационные качества. В результате передовых гидрогенизационных и гидрооблагораживающих процессов переработки нефтяного сырья снижается содержание серы до ультранизких значений - менее 3 ppm масс. (по ГОСТ допустимы 10 ppm масс.). 

Справка ИА «Девон»:

ГИДРОГЕНИЗАЦИОННЫЕ ПРОЦЕССЫ используются в нефтепереработке для удаления серо- и азотсодержащих соединений, улучшения топлив, масел и сырья для нефтехимии. К ним относятся, например, гидроочистка и гидрокрекинг. Суть - в получении светлых нефтепродуктов (бензина, керосина, дизельного топлива), а также сжиженных газов при переработке под давлением водорода.

ГИДРООБЛАГОРАЖИВАЮЩИЙ ПРОЦЕСС позволяет улучшить качество различных видов сырья в нефтепереработке с удалением сернистых и азотистых соединений. Происходит путём контактирования сырья при повышенных температуре и давлении в присутствии водородсодержащего газа с неподвижным слоем катализатора. Гидрооблагораживание позволяет уменьшить выходы кокса, улучшить качество получаемых продуктов и повысить выходы ценных газообразных олефиновых углеводородов.

Одновременно ароматические углеводороды расщепляются на более простые соединения, чем дает дизельное топливо с низким содержанием полициклических углеводородов. Это увеличивает ресурс двигателя за счет снижения нагарообразования и благоприятно сказывается на экологичности топлива. 

Кроме того, снижение ароматики способствует повышению ЦЕТАНОВОГО ЧИСЛА (это показатель того, насколько топливо быстро воспламеняется после впрыска в цилиндры). Для дизельного топлива «Татнефти» оно в среднем равно 54-55 при требовании ГОСТ не менее 51. Это обеспечивает своевременную воспламеняемость дизтоплива, улучшенный процесс сгорания воздушно-топливной смеси. Тем самым достигаются высокий крутящий момент, снижение шума и вибрации двигателя, экономия топлива, улучшение запуска и быстрый переход в рабочий режим.

БАЗА ДЛЯ МИРОВЫХ БРЕНДОВ.

Кроме топлив «Татнефть» выпускает широкий спектр высококлассных моторных, трансмиссионных и гидравлических масел. Базовая основа для них производится по технологии изодепарафинизации и изофишинга.

ИЗОДЕПАРАФИНИЗАЦИЯ - это превращение молекулы парафинов в молекулы высококачественного базового масла, в отличие от обычных технологий, при которых парафины удаляются. 

ИЗОФИШИНГ - завершающий процесс изодепарафинизации, процесс донасыщения водородом остаточных ароматических углеводородов в маслах. 

Собственная базовая основа в совокупности с пакетами присадок позволяет производить смазочные материалы с высоким индексом вязкости, низкой температурой застывания и испаряемостью по NOACK (показатель термической стойкости масла, когда лёгкие фракции улетучиваются при нагреве). Благодаря этим свойствам масло стабильно работает в разных климатических условиях. 

По этим показателям продукция не уступает характеристикам и качеству ведущих мировых марок. Поэтому базовые масла «Татнефти» сегодня в большом объеме приобретаются зарубежными производителями для выпуска моторных масел под мировыми брендами.