«Татнефть», готовясь к началу собственного производства бензинов на НПЗ «ТАНЕКО» (Нижнекамск), планирует увеличить сбытовую способность своей сети АЗС в 2,3 раза. Как сказал „Коммерсанту “ генеральный директор «Татнефти» Наиль Маганов, для этого компания модернизирует действующие и откроет новые заправки, а также обновит бренд-концепцию сети АЗС. При этом компания в «ответ на запрос потребителей» изменит бренд-концепцию сети АЗС: «Внешний облик будет скорректирован, расширены магазины и ассортимент». Однако торговый знак «Татнефть» менять не планирует. «Бренд остается неизменным», — заявил Маганов.

Наиль Маганов сообщил „Ъ“, что «Татнефть» планирует дальнейшее «наращивание количества заправок и перетасовку действующих, исходя из того, что привлекательно, что нет». 

Развитие сети АЗС предполагает недавно принятая «Татнефтью» стратегия развития до 2025 года . Выступая на состоявшемся нефтяном саммите  Татарстана, Наиль Маганов сообщил, что компании предстоит «активнее развивать рознично-сбытовую сеть и продвигать свой бренд в потребительской сфере». «К числу основных задач развития сегмента розничного бизнеса относятся обновление бренд-концепции АЗС „Татнефти“, усиление позиций в радиусе 850 км от „ТАНЕКО“, точечное развитие на ключевых транзитных магистралях, а также повышение качества обслуживания и активное развитие дополнительных услуг на АЗС», — сказал он. Эти мероприятия, по словам Маганова, «позволят увеличить годовой объем реализации нефте- и газопродуктов в 2,3 раза».

В 2015 году «Татнефть», согласно отчету компании, через свои АЗС продала 2,43 млн тонн нефте- и газопродуктов на 88,6 млрд рублей. Соответственно, в результате увеличения продаж в 2,3 раза этот объем достигнет 5,4 млн тонн.

Сеть АЗС «Татнефти» является четвертой по величине после «ЛУКОЙЛа», «Роснефти» и «Газпромнефти». На начало текущего года в ее составе было 692 заправки, в том числе 567 — в России, 110 — на Украине и 15 — в Беларуси. На них «Татнефть» продает собственное дизельное топливо с нефтеперерабатывающего завода «Татнефти» — «ТАНЕКО» в Нижнекамске и бензин сторонних производителей. В ближайшее время на «ТАНЕКО» планируют начать выпуск бензинов «Регуляр-92» и «Премиум-95» стандарта «Евро-5», которыми поэтапно планируется обеспечить все потребности АЗС компании. «В следующем году у нас появится полностью свой бензин в объеме около 1 млн тонн, что позволит нам на 60-70 процентов закрыть свою сеть заправок, в 2018 году мы закроемся полностью, расширимся до 1,8 млн тонн», — сообщал господин Маганов в конце июня текущего года.

Между тем бензины в Татарстане производит группа ТАИФ. Мощность ее «ТАИФ-НК» в настоящее время составляет 600 тыс. тонн бензинов в год, после ввода в текущем году комплекса глубокой переработки нефти она достигнет 680 тыс. тонн. В последнее время ТАИФ также занялась активным расширением своей сбытовой сети. В результате приобретения одного из ведущих топливных операторов региона — холдинговой компании «Татнефтепродукт», а также ООО «Автодорстрой» (более 50 АЗС в Татарстане и ближайших регионах), группа увеличила число своих АЗС в семь раз — до 233 единиц.

Генеральный директор ООО «ТАИФ» Альберт Шигабутдинов в беседе с „Ъ“ не выразил озабоченности в связи с заявлением «Татнефти» о расширении сети заправок в радиусе 850 от Нижнекамска. На вопрос, не считает ли он намерения «Татнефти» ответом на действия ТАИФ, он сказал: «Думаю, нет. Речь идет о повышении эффективности».

Эксперты считают, что для достижения заявленных параметров сбыта автомобильного топлива «Татнефти» потребуется удвоить свою сеть заправок. «Чтобы увеличить продажи топлива в 2,3 раза „Татнефти“ предстоит увеличить в 1,8-2 раза размер своей сети, то есть где-то до 1000 АЗС. Вполне решаемая задача. У ЛУКОЙЛа, к примеру, свыше 3,5 тысяч автозаправочных станций», — считает Алексей Калачев из «Финама». Аналитик «Альпари» Наталья Мильчакова делает более смелый прогноз: «Сеть АЗС должна превысить 1200».

Эксперты не исключают, что «Татнефть», как и ТАИФ, может прибегнуть к поглощению топливных операторов. «Радиус в 850 километров от Нижнекамска включает в себя от Саратовской до Вятской и от Владимирской до Челябинской областей. Это большая территория, где можно найти локальных операторов для поглощения, и где конкурирующие сети вертикально интегрированных нефтяных компаний не занимают всего рынка. Задача создания крупной сети в этом районе не выглядит невыполнимой», — рассуждает Алексей Калачев.

Инвестиции «Татнефти», по мнению аналитиков, не превысят 10 млрд руб. «Если оценить строительство и запуск одной станции в 15 млн руб. в среднем и модернизацию действующих в 3 млн руб. каждой, то общие затраты могут составить около 10 млрд руб.», — приходит к выводу господин Калачев. Госпожа Мильчакова называет сумму в пределах $ 140 млн (8,8 млрд руб.). Между тем только на открытие 28 новых АЗС (из них две — в Беларуси) в прошлом году «Татнефть», согласно отчетам, затратила 4,2 млрд руб. Исходя из этого можно предложить, что удвоение сети может стоить компании в разы большие суммы, чем те, что называют эксперты.