«Оренбургнефть» приступила к промышленной эксплуатации новых месторождений. Одно из них – Мамалаевское, расположенное на территории Радовского лицензионного участка, пишет «РИА 56».  Его суммарные извлекаемые запасы составляют более 2,3 млн тонн нефти. Существующая инфраструктура позволила ввести месторождение ускоренными темпами.

На нем в 2019 году компанией пробурено три добывающих скважины, средний стартовый дебит которых составил порядка 90 тонн в сутки. До конца 2019 года планируется ввести в эксплуатацию ещё одну добывающую скважину. Здесь планируется пробурить ещё 10 эксплуатационных скважин, что позволит обеспечить мощный синергетический эффект.

Уже сейчас результаты разбуривания на месторождении говорят о том, что потенциал по строительству новых скважин может существенно превысить текущие планы.

«Оренбургнефть» продолжает бурение новых скважин на Волостновском участке. Там разрабатываются Волостновское, Ржавское, Восточно-Волостновское месторождения. Новые скважины появились на Боголюбовском и Красном месторождениях Красного ЛУ. Пробурены высокодебитные добывающие скважины на Родинском, Боголюбовском месторождениях.

С мая по сентябрь «Оренбургнефть» запустила 9 высокодебитных скважин. Их суммарный начальный дебит составил 967 тонн в сутки. В 2019 году дочка Роснефти продолжит расширять ресурсную базу и проводить геологоразведочные работы.

АО «Оренбургнефть» ведёт нефтедобычу на территории трех областей - Оренбургской, Самарской, Саратовской. На ее балансе находятся 202 лицензионных участка, в разработке 115 месторождений. Накопленная добыча «Оренбургнефти» превышает 620 млн. тонн нефти. В 2018 году за счет внедрения инновационных технологий Оренбургнефтью было сэкономлено более 148 млн рублей.

Между тем, специалисты «Оренбургнефти» успешно провели опытно-промышленные испытания усиленного геофизического кабеля при бурении скважин. Экономический эффект от внедрения нового решения составил 240 тысяч рублей на одну операцию каротажа или 6 млн рублей в год. Об этом ИА Девон узнал из сообщения Роснефти.

Каротаж - детальное исследование строения скважины с помощью спуска-подъёма в нее геофизического зонда.

Увеличение грузоподъемности кабеля до 14 тонн позволило выполнить заключительный каротаж за одну спуско-подъёмную операцию. Ранее на эту работу требовалось семь спуско-подъемных операций при стандартной грузоподъёмности 5,5 тонн. Продолжительность геофизических исследований скважины сократилась, в среднем, на 8-10 часов. Это, в свою очередь, привело к сокращению всего цикла бурения скважины на 15-20 часов.